日前，有海外媒體曝光了一組全新高爾夫R的最新實(shí)車諜照。新車的前包圍與普通版車型有明顯區(qū)別，整體看上去更年輕，運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，全新高爾夫本計(jì)劃在6月份的古德伍德速度節(jié)上亮相，但受疫情影響，2020古德伍德速度節(jié)取消，大眾推遲了該車型的發(fā)布。

外觀方面，全新一代高爾夫R與普通版車型相比，前臉采用全新前包圍設(shè)計(jì)，使車頭視覺重心降低，更犀利，整體氣勢(shì)感更足。雖然圖片顯示新車的格柵并無變化，但預(yù)計(jì)未來會(huì)增加R標(biāo)識(shí)。

車身側(cè)面，新車相比普通車型采用了更有運(yùn)動(dòng)感的雙五輻輪圈和更有戰(zhàn)斗氣息的后擾流板，其余部分皆與普通車型相同。

車尾部分，新車配備了雙邊共四出的排氣，以及氣勢(shì)兇悍的擴(kuò)散器，從而證明其“R”身份。值得一提的是，由于該車處于測(cè)試階段，其尾部并未懸掛專屬“R”標(biāo)，預(yù)計(jì)未來量產(chǎn)后將有所調(diào)整。

內(nèi)飾部分，新車采用了大眾車系一貫的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)語言，中控使用了時(shí)下最流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，擋把更換為了電子擋把，節(jié)省空間的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)車廂內(nèi)的科技感。盡管座椅上的R標(biāo)識(shí)被工程師刻意掩蓋，但依舊能被看出，座椅依舊采用了運(yùn)動(dòng)型座椅，在激烈駕駛時(shí)，能保證對(duì)駕駛員足夠的支撐。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載最新的四代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?20馬力，相比現(xiàn)款有著明顯提升。關(guān)于新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。(劉俊宏)