留給力帆汽車的時(shí)間，似乎已經(jīng)不多了。近日，力帆股份披露，公司涉及訴訟(仲裁)已達(dá)392件，涉及金額29.06億元。銷量不振，負(fù)債累累，力帆汽車，正在經(jīng)歷生死難關(guān)。

392起案件中，已判決(仲裁)案件221起，力帆全部為被告，共需賠償對(duì)方18.36億元。未開(kāi)庭案件82起，涉及總金額5.8億元。此外，近12個(gè)月內(nèi)未披露訴訟(仲裁)達(dá)到2.68億元。還有181起訴訟(仲裁)，由于單個(gè)案件金額較小，不予披露，總金額達(dá)到1.64億元。

經(jīng)銷商、供應(yīng)商、消費(fèi)者，甚至是自己旗下子公司，紛紛把力帆告上法庭。2020年前5個(gè)月，力帆汽車總銷量不足1500臺(tái)，自身造血已難以為繼。依靠摩托車業(yè)務(wù)，短期內(nèi)也無(wú)法填補(bǔ)缺口?？v然尹明善重新出山，局勢(shì)似乎已無(wú)力回天。

47歲創(chuàng)業(yè)，54歲創(chuàng)建力帆，一度成為重慶首富。尹明善也曾是那個(gè)時(shí)代的“后浪”。從摩托車轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車，力帆曾追趕的對(duì)象是本田。十幾年兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，成為中國(guó)的本田，已然成為一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)。

尹明善出山的目的，與其說(shuō)挽救力帆，似乎更主要是給力帆找一個(gè)繼承人。25歲的孫女尹安妮，實(shí)打?qū)嵉?ldquo;后浪”，就這樣被推上前臺(tái)。不管這位力帆新高管能否力挽狂瀾，都已經(jīng)是另一個(gè)故事了。屬于尹明善和中國(guó)自主造車的草莽時(shí)代，終歸落下了帷幕。

是非成敗轉(zhuǎn)頭空，青山依舊在，幾度夕陽(yáng)紅。力帆還有浴火重生的機(jī)會(huì)嗎?除了債主，估計(jì)很多人對(duì)此并不關(guān)心。吉利、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、小鵬等等，中國(guó)汽車的新故事，已經(jīng)有人在書(shū)寫。(蔣平平)