據(jù)外媒報道，寶馬和大眾汽車集團(tuán)正試圖說服德國政府提供購車激勵措施，以復(fù)興德國民眾對汽車的需求。然而，兩家公司背后的控股家族都是億萬富豪，這類豪門家族如今卻成了兩家公司申請救助的“絆腳石”。

寶馬計劃為股東支付16.5億歐元(約合人民幣127億元)的股息，該股息派發(fā)決議會在即將召開的寶馬年會上獲得通過。

新冠疫情導(dǎo)致德國的經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，這意味著德國境內(nèi)的許多餐館或小店鋪損失慘重，他們隨時面臨失去生計的風(fēng)險。德國民眾想要了解，既然大眾和寶馬不愿取消股東股息派發(fā)或企業(yè)高管高額獎金，那么德國政府為何要將納稅人的錢幫這兩家車企度過難關(guān)。

德意志銀行的資金管理分支機構(gòu)——DWS Group表示，寶馬應(yīng)考慮降低股息支出，確保公司資產(chǎn)負(fù)債表的業(yè)績數(shù)據(jù)相對好看些。令人尷尬的是，寶馬正計劃讓數(shù)千名旗下工廠在家待業(yè)，并執(zhí)行降薪舉措。寶馬表示，股息派發(fā)非常重要，有助于增強投資商的信心。

大眾集團(tuán)在2019年為投資商貢獻(xiàn)了逾32.7億歐元(約合250.65億元)的收入，其中近10億歐元(約合人民幣77億元)的巨款進(jìn)入了Porsches和Piechs家族的口袋，后者將自身的控股比例提升至53.3%。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)為大眾爭取到了新車銷售的刺激性計劃，并為旗下員工拿到了政府救濟(jì)金。然而，在這種情況下，大眾仍計劃為股東們支付2019年的股息。

在正常情況下，這類長期錨定投資者是被視為保障企業(yè)穩(wěn)定性的重要因素，因為他們能防止敵對股東、投機者或其他投資商在時局不利時拋售股票。(閻明煒)