在日內(nèi)瓦車展來臨之前，大眾發(fā)布了第八代高爾夫GTI車型。同時，混動GTE和柴油GTD也進行了發(fā)布。大眾方面表示，新車預計將于2020下半年起開始生產(chǎn)，在車型配置上可能因市場不同有所差異。

市場方面據(jù)大眾2020年新車規(guī)劃，大眾汽車將于今年下半年先在歐洲推出第八代GTI。國產(chǎn)版第八代高爾夫或?qū)⒃诮衲晟习肽暌耄栽缬贕TI和其他版本的引入時間。

新車前大燈配紅色飾條貫穿整個車頭，這是GTI車型標志性的設計，同時車燈還可選LED燈組。不同的是，第八代GTI在下部進氣格柵，大眾為其裝備了X形狀排列的點狀霧燈，讓這臺小鋼炮有了些細膩的感覺。

車身側(cè)面，全新一代高爾夫GTI相比普通版車型的底部多出了一個黑色的裙底，更有運動效果。同時，車窗也采用了黑色的邊條裝飾，后視鏡采用了黑色和紅色的組合。

基礎版車型可以選裝17寸輪轂，不過也可以選裝18寸或19寸輪轂。五幅的設計讓它看起來十分具有戰(zhàn)斗氣息，搭配紅色剎車卡鉗，還是GTI之前的味道。

車輛尾部，全新一代GTI采用雙邊共兩出排氣口設計，采用全新字體的GTI LOGO，也從后備箱蓋的下角移到了正中央。

進入車內(nèi)，GTI的內(nèi)飾比普通高爾夫更豪華，經(jīng)典的蘇格蘭格子布質(zhì)座椅得以保留，這是GTI車型特有的標志，不過這一次前座頭枕變成了一體式樣，比往帶看著更戰(zhàn)斗了一點點。在混動的GTE和柴油的GTD車型中，則是用了藍色和灰色的坐椅。

全新GTI車型配備了一個10英寸的信息娛樂系統(tǒng)，可以選裝10.2寸。同時，方形的一鍵啟動按鍵，在啟動車輛之前會閃爍紅光，新車還有30種顏色的氛圍燈?；诖蟊娮钚碌?ldquo;數(shù)字化駕駛艙”理念，第八代高爾夫GTI使用了尺寸更小巧的電子檔把，類似于保時捷的款式。

與此同時，新車還將應用眾多的新技術，比如大眾Travel Assist半自動駕駛系統(tǒng)，可以在高速公路210公里/小時下進行自動轉(zhuǎn)向、制動和加速操作。除此之外，第八代高爾夫GTI還將采用大眾Car2X通信技術，可以與附近的其他車輛和道路基礎設施系統(tǒng)進行信息交換。

動力方面，全新一代GTI使用了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，代號為EA888 Evo4，與之標配的是代號MQ350的6速手動變速箱，當然也可以選裝代號DQ381的7速DSG雙離合變速箱。歐規(guī)版車型最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛·米，美規(guī)版車型的動力數(shù)據(jù)暫未公布。

底盤方面，第八代GTI還首次配備了一種叫VDM(Vehicle Dynamics Manager)對動態(tài)控制系統(tǒng)，但這套動態(tài)控制系統(tǒng)等核心還是XDS和作為選裝件的DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)，后者同時是令GTI具備既運動又舒適的雙面?zhèn)€性等核心配置。

第八代GTI發(fā)布的同時，GTE和GTD也同時發(fā)布，由于三款車型使用了同樣的平臺架構，所以小編僅對兩款車型的動力系統(tǒng)做描述。GTE采用的是1.4T汽油發(fā)動機+電動機的油電混合動力系統(tǒng)，前者最大功率150馬力，后者最大功率115馬力。兩者綜合功率達到了245馬力，最大扭矩400牛·米，純電續(xù)航60公里。傳動系統(tǒng)則僅提供6速DSG雙離合變速箱。

GTD采用的是2.0T柴油發(fā)動機，最大功率200馬力，最大扭矩400牛·米，匹配的是7速DSG雙離合變速箱，800公里的續(xù)航讓它成為超長續(xù)航的小鋼炮。