近期，外媒曝光了一組梅賽德斯-AMG GT73 Hybrid車型的路試諜照，該款車型將在今年發(fā)布。鑒于定位及產(chǎn)量等原因，這款四門Coupe混合動(dòng)力車型的售價(jià)，預(yù)計(jì)要超過GT 63 S的16.12萬美元，而是和保時(shí)捷PanameraTurbo S E-Hybrid的售價(jià)更為接近(18.62萬美元)。

在三年前的日內(nèi)瓦車展中，奔馳就發(fā)布了一款混動(dòng)的四門GT概念車，而本次曝光的梅賽德斯-AMG GT 73 Hybrid車型，可以被看作是它的量產(chǎn)版本。

從曝光的照片來看，梅賽德斯-AMG GT 73 Hybrid與梅賽德斯-AMG GT63 S較為相似，整體線條飽滿流暢，優(yōu)雅大氣。前臉采用AMG GT的家族式設(shè)計(jì)，豎狀鍍鉻條裝飾的進(jìn)氣格柵，犀利的前大燈和立體感十足的空氣導(dǎo)流槽。尾部線條也十分圓潤，后備箱上方有較大的尾翼，排氣采用了雙邊共四出的設(shè)計(jì)。

在后保險(xiǎn)杠處，梅賽德斯-AMG GT 73 Hybrid有一個(gè)隱藏的充電口，我們預(yù)測該款車型是混合動(dòng)力車型，可能采用4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率或許可以超過800馬力，最大扭矩高于900牛·米，比梅賽德斯-AMG GT63 S的630馬力高出至少170馬力，百公里加速有望少于3.2秒。當(dāng)然，它還具備純電行駛50公里的能力。

順便多說幾句，它并非首款使用“73”稱號(hào)的車型，而是1995年推出的SL 73，它采用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量高達(dá)7.3L。不過隨著大排量汽車的市場需求不旺盛，SL 73在1997年至2002年之間只生產(chǎn)銷售了85輛便停產(chǎn)，“73”稱號(hào)也隨之銷聲匿跡。而SL 73搭載的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)賣給了意大利著名產(chǎn)品制造商帕加尼，誕生了著名的Zonda系列。