為了滿足歐盟的排放法規(guī)，原計劃使用48V輕混的全新一代?？怂筊S，不得不重新考慮使用插電式混合動力系統(tǒng)。而這一要求也使得該車的發(fā)布時間推遲到2022年左右。

根據(jù)此前的報道，福特曾計劃以2.3T發(fā)動機(jī)+48V輔助電機(jī)的動力組合作為全新一代?？怂筊S的動力系統(tǒng)，不過經(jīng)過測算，該套動力系統(tǒng)僅能將2.3T發(fā)動機(jī)175g/km的基礎(chǔ)二氧化碳排放量再降低30g/km，很難達(dá)到歐盟制定的2021年95g/km的標(biāo)準(zhǔn)。

因此福特不得不重新規(guī)劃全新一代?？怂筊S的動力總成，最新的計劃是把Escape(國內(nèi)為銳際) PHEV車型上的電驅(qū)動系統(tǒng)移植到全新一代?？怂筊S上，這套電驅(qū)動系統(tǒng)可讓車輛在起步階段碳排放量降低至29g/km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐盟制定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，全新一代?？怂筊S還將繼承老款車型的漂移模式，其有望輸出400馬力以上的最大功率，未來量產(chǎn)后將正面競爭梅賽德斯-AMG A 45 S和全新大眾高爾夫R等車型。