日前，在萬眾矚目的亞冠賽場上，恒大新能源汽車品牌正式亮相，新品牌定名為“恒馳”，寓意：恒久遠(yuǎn)，馳天下。同時(shí)，根據(jù)官方宣傳圖來看，其首款車型或?yàn)樾履茉崔I車。

↑恒大新能源汽車品牌——“恒馳”正式公布↑

【品牌信息】

↑亞冠賽場，恒大球衣上的品牌名稱↑

據(jù)悉，恒大投入200億元的新能源汽車正式公布旗下品牌命名為“恒馳”。在2019年8月28日晚的亞冠1/4決賽上，恒大球員身著“恒馳 恒大汽車”字樣的球衣亮相賽場。同時(shí)，“恒馳”品牌的官方定義為：“恒久遠(yuǎn)，馳天下”。

※恒大新能源汽車目前狀況

28日下午，中國恒大發(fā)布了2019年半年報(bào)。恒大稱，目前已經(jīng)完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，新能源汽車將成為恒大新的增長極。恒大通過一系列“買買買”，收購了新能源整車制造、輪轂電機(jī)、動(dòng)力電池等多家生產(chǎn)公司，并入股了中國最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯汽車。同時(shí)，還在廣州、沈陽等多地宣布超千億的巨額投資，建設(shè)生產(chǎn)基地。

回顧恒大的造車之路，去年恒大直接收購NEVS 51%股權(quán)成為后者大股東，今年1月24日，恒大新能源以10.6億人民幣入股卡耐新能源，獲取三元鋰離子電池技術(shù)，之后又接連拿下荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，獲得商用車及乘用車輪轂電機(jī)技術(shù)。

隨著“恒馳”品牌的橫空出世，恒大新能源汽車也正式走向臺(tái)前。此前，在恒大健康2019年中期業(yè)績發(fā)布會(huì)上，恒大健康副董事長兼汽車集團(tuán)總裁彭建軍稱：汽車產(chǎn)業(yè)沒有一定的規(guī)模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恒大汽車集團(tuán)首期規(guī)劃100萬輛產(chǎn)能，力爭10年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)能500萬輛。同時(shí)，力爭3到5年的時(shí)間成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。并規(guī)劃在10年內(nèi)建立多個(gè)年產(chǎn)能60GWh的超級(jí)工廠。

另外，來自于恒大健康的半年報(bào)顯示，新能源汽車資產(chǎn)為457.4億元人民幣，負(fù)債為442.7億元，資產(chǎn)負(fù)債率接近100%?？紤]到現(xiàn)在的融資環(huán)境，恒大造車的成本非常之高，體現(xiàn)在恒大健康的財(cái)務(wù)費(fèi)用凈額增長了100倍——從去年同期689萬元上漲到6.65億元，原因主要是借款增加，利息費(fèi)用增加，而這里面有5.88億是新能源造車花費(fèi)出去的。

目前來看，恒大新能源汽車板塊的收益確實(shí)不高，最大的部分來自于鋰電池銷售，但上半年收入僅為2.53億元，占到新能源汽車總額的89%。所以在很長時(shí)間內(nèi)，恒大造車的費(fèi)用還是只有靠母公司來投入。