每次上海車展被看做是汽車行業(yè)風向標，今年上海車展上也極具看點，因為有多款重磅新能源車型齊亮相，陣容之龐大，品牌繁多也幾乎創(chuàng)下了歷年車展之最。但就在這些車型當中有些車自帶“性能”標簽，你對這些車還不清楚的話看這里就對了，讓小編給你介紹介紹。

SERES SF5

這是一款來自于SERES品牌的新電動車型。，SERES從誕生之日起就立志要打造中國高端智能電動汽車，SF5也是SERES的首款新電動車型。

SERES SF5有著造型簡潔大氣的外形，標志性的“Sigma(∑)”日間行車燈極具辨識度;另外，“柳葉側(cè)窗”也是SERES品牌家族設(shè)計語言之一。在車型方面，SF5既有純電型，也有増程型，其中純電型采用了封閉式車頭設(shè)計，而増程型則采用了帶有菱形格設(shè)計的前中網(wǎng)。

SF5側(cè)面運用了雙腰線來突出立體層次，線條強健而飽滿，搭配21英寸的雙色輪轂，營造出強烈運動感——上部腰線由三段組成，自全LED大燈處向后延伸，貫穿前后輪眉與車門，最后在尾燈處融合，結(jié)合下部突出的腰線，營造出向前俯沖的效果。

內(nèi)飾方面，SF5采用極簡、科技環(huán)抱式座艙設(shè)計，搭配人體工程學運動型座椅，而最搶眼的就是那17寸的液晶觸控屏，對車輛的所有功能控制都將通過大屏進行操作，而車內(nèi)未設(shè)計實體按鍵。SF5是首批搭載AliOS 2.0系統(tǒng)的電動SUV。具備AI自我深度學習能力，能夠理解用戶需求，滿足用戶偏好。而自然語音處理技術(shù)，可精準識別車內(nèi)每位乘員的指令需求。

在SF5車內(nèi)可實現(xiàn)一鍵便捷支付，完全實現(xiàn)線上線下生活場景的閉環(huán)打通。而所擁有的智能AR儀表導航系統(tǒng)，可以實時顯示全方位信息，配合智能中控地圖桌面，提供最為便利、精準的導航服務(wù)。

動力上，SF5擁有自主研發(fā)的四電機驅(qū)動模式，最大輸出功率510千瓦，最大扭矩1040牛·米，最快百公里加速小于3.5秒，純電車型NEDC續(xù)航里程大于500公里。另外，新電動車型在高效能增程系統(tǒng)輔助下可滿足任何使用場景，完全擺脫里程焦慮、充電難的問題;此外它還配備OBC與V2V互充系統(tǒng)，既可為家電提供電源也可為其他電動車提供充電服務(wù)。

ARCFOX-GT賽道版

傳承賽車基因的ARCFOX-GT定位于一款超級跑車，誕生于北汽集團位于西班牙的高性能車研發(fā)中心，并通過了歐盟專業(yè)機構(gòu)認證，首開中國超跑量產(chǎn)先河。

ARCFOX-GT概念車分為兩個車型，分別為賽道版和街道版。ARCFOX-GT賽道版搭載6個驅(qū)動電機(采用前驅(qū)動為2個電機，后驅(qū)動為4個電機)，最大功率為700kW，峰值總扭矩達到1320N·m。

ARCFOX-GT賽道版有著緊致流暢的線條設(shè)計，配有較低的底盤和尺寸較大的輪圈，車尾造型較有肌肉感，還有繞流尾翼的加持。

新車基于Formule-E賽車底盤打造一體會碳纖維車身結(jié)構(gòu)，更輕更堅固，采用全碳+蜂窩鋁架構(gòu)的電池框架，重量更輕，強度更高，快充系統(tǒng)30分鐘可從20%電量充至80%，

每個車輪均有獨立的電機以及逆變器控制，搭載扭矩矢量控制系統(tǒng)，配備碳陶瓷剎車系統(tǒng)帶6活塞剎車卡鉗，百公里制動距離小于35m。

奔馳EQC

有著百年造車經(jīng)驗的傳統(tǒng)品牌能否繼續(xù)在新能源車型上延續(xù)自己的優(yōu)勢?作為奔馳向新能源市場邁進的“先頭軍”，奔馳 EQC將是此次車展最受關(guān)注的車型之一。

奔馳 EQC將于2019年年底國產(chǎn)下線并正式上市，定位于中型純電SUV，大小與GLC相近。EQC搭載有奔馳最新的MBUX車機系統(tǒng)。

前格柵采用奔馳家族盾型橫幅鍍鉻樣式，用大面積黑色U型版映襯，配備可發(fā)光的星徽大標，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計。

長寬高分別為4774/1923/1625mm，軸距為2873mm，軸距部分與標軸版GLC保持一致，車尾右側(cè)下部有一塊可開啟的護板。

內(nèi)飾采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，配備MBUX車機系統(tǒng)，三輻式方向盤采用真皮包裹并提供有多功能按鍵。

動力方面，新車搭載前后雙電機和全時四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率300kW，電池組容量為80kWh，在NEDC工況下續(xù)航里程超過450km。

沃爾沃 Polestar 2

Polestar 2定位于一款五門掀背純電動中型車，WLTP工況綜合續(xù)航里程為500km。新車基于CMA架構(gòu)打造，定位于三廂純電動轎跑，長寬高為4607/1478/1800mm，軸距為2735mm，可選裝的性能套件。

點陣式LED前大燈、迎賓燈組、展開的無邊框外后視鏡以及映射在全景天窗玻璃上的Polestar星標都是其造型亮點，提供6種車身顏色。

內(nèi)飾以先進的環(huán)保材料為標準，以環(huán)保仿皮材質(zhì)替代了真皮，選裝織物座椅面料還可為整車帶來8kg的減重。并首次采用11英寸高清觸摸屏和全新的人機交互系統(tǒng)，智能鑰匙讓汽車共享得以實現(xiàn)，還可以辨別用戶身份。

內(nèi)飾以黑色為主，設(shè)計風格為北歐簡約風，多媒體系統(tǒng)UI設(shè)計同樣也為簡約風格，不過出風口以及擋把附近的U型線條，還是使內(nèi)飾整體顯得比較有時尚感。

Polestar 2首次采用11英寸高清觸摸屏，和全新的人機交互系統(tǒng)(底層基于完整的安卓系統(tǒng)開發(fā))。在中國市場，Polestar攜手國內(nèi)諸多優(yōu)秀的開發(fā)合作伙伴，如高德地圖、阿里巴巴人工智能實驗室和科大訊飛等，針對本土市場的特性和需求，為中國消費者打造更加智能、互聯(lián)、易用的車內(nèi)外交互體驗;例如為豪華電動汽車量身定制的地圖導航和強大的車內(nèi)自然語音交互。

動力方面，配備前后雙電機以及容量為72千瓦時的電池組(海外為78千瓦時)，可達500公里的續(xù)航里程(NEDC工況)。擁有雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機動力總成最大輸出功率可達408馬力，最高扭矩達到660牛·米，0-100公里/小時的加速時間小于5秒。

總結(jié)：

從上述新能源車型的特點來看已經(jīng)沒有明顯的界限區(qū)分，從性能、豪華、科技等多個維度的產(chǎn)品表現(xiàn)使得本次上海車展的新能源車頗具看點。從產(chǎn)品層面和技術(shù)角度來看這些產(chǎn)品都是在不同領(lǐng)域內(nèi)極具代表性，尤其是SF5預訂采用“先體驗、后定制、再交付”全新模式，一對一進行訂單處理和需求的方案，讓消費者在了解新產(chǎn)品的同時能放心的購買，本次上海車展已公布SF5預訂價格從27.8萬起，到45.8萬，以通過官網(wǎng)掃碼預約，獲得優(yōu)先試駕體驗、優(yōu)先交付等諸多優(yōu)先權(quán)益。SF5的亮相給廣大用戶帶來更多期待，相信這款新能源實力派車型也將開啟中國新電動車的新序幕。