日前，長安汽車斥資43億元打造的全球研發(fā)中心正式啟用，這標(biāo)志著企業(yè)已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時代。網(wǎng)通社從長安汽車官方獲悉，作為最新的研發(fā)成果，基于NE模塊化發(fā)動機(jī)平臺開發(fā)的1.4T GDI發(fā)動機(jī)將率先搭載于第二代逸動與CS35 PLUS兩款產(chǎn)品上，它們的1.4T版車型將于今年第三季度量產(chǎn)上市。

長安汽車全球研發(fā)中心歷時八年建造完成，總投資達(dá)43億元，占地面積達(dá)1000余畝。據(jù)悉，該中心擁有設(shè)計、試驗、管理等7大功能;仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領(lǐng)域;混合動力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個實驗室以及運(yùn)用云技術(shù)打造的全球領(lǐng)先數(shù)據(jù)中心。

據(jù)了解，截止目前，長安汽車已在美國、意大利、日本及英國等地設(shè)立了研發(fā)中心，擁有來自全球18個國家，近萬人的研發(fā)團(tuán)隊，并正在組建2000人的軟件開發(fā)團(tuán)隊和2500人的新能源研發(fā)團(tuán)隊。而企業(yè)申請國內(nèi)外專利已達(dá)11257件;實現(xiàn)智能語音、飛屏互動等49項技術(shù)國內(nèi)首發(fā)。

與此同時，長安汽車還與華為、騰訊、博世、青山攜手成立了聯(lián)合創(chuàng)新中心。其中，長安與華為將圍繞智能化、新能源兩大領(lǐng)域，共同打造全新的用車生態(tài)，而搭載華為無感鏈接技術(shù)的展示樣機(jī)，也將在4月上海車展首發(fā)展示;長安與騰訊將圍繞車主生態(tài)、自動駕駛、網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)、新零售及后市場等領(lǐng)域開展深入研究;長安與青山、博世則在變速器設(shè)計開發(fā)和傳動系統(tǒng)及智能化領(lǐng)域持續(xù)合作。

此外，重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心也是長安汽車研發(fā)領(lǐng)域的朋友之一。該中心將依托長安汽車整體研發(fā)實力，整合科研院所、高校，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打造專業(yè)性智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家技術(shù)創(chuàng)新中心。另外，根據(jù)計劃，今年長安汽車還將在全國布局L4級自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營中心。

逸動/CS35 PLUS 1.4T版將三季度上市

研發(fā)成果方面，目前長安汽車第三代動力總成已開發(fā)完成。其中，包括NE發(fā)動機(jī)平臺，可覆蓋1.0-1.8升排量機(jī)型，額定功率95-135千瓦，峰值扭矩200-300牛米;濕式DCT變速器(DF727、DF722)。而搭載最新1.4T GDI發(fā)動機(jī)的第二代逸動與CS35 PLUS車型也將于今年第三季度量產(chǎn)上市。(圖/文 網(wǎng)通社 王磊)