當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，備受矚目的美國網(wǎng)約車第一股Lyft終于登陸納斯達(dá)克(NASDAQ)，股票代碼“LYFT”。據(jù)CNBC新聞報(bào)道，Lyft共發(fā)行3250萬股，發(fā)行價(jià)超過此前預(yù)估的62到68美元，最終定為72美元。在上市當(dāng)天，Lyft股價(jià)表現(xiàn)超出預(yù)期，上漲23%，一度高達(dá)87.24美元，交易首日最終以78.29美元的價(jià)格收盤。不過，在36小時(shí)之后，Lyft股票開始大幅下降，截止到目前已經(jīng)下跌了12%，為68.01美元。

Lyft是繼優(yōu)步之后的美國第二大共享出行公司，和優(yōu)步共同分享著美國超過1.2萬億美元的出行市場(chǎng)。作為網(wǎng)約車領(lǐng)域的“老二”， Lyft前身是一項(xiàng)名為Zimride的拼車服務(wù)，后來在2013年正式更名為Lyft，自2014年開始收到了來自阿里巴巴、樂天、通用汽車等方面的多次投資，目前主要在300多個(gè)美國城市和9個(gè)加拿大城市開展業(yè)務(wù)。無論從所占市場(chǎng)份額還是公司的國際化發(fā)展方面，Lyft都無法同優(yōu)步相比，但毫無疑問，在此次上市之戰(zhàn)中Lyft搶得先機(jī)。據(jù)悉，優(yōu)步緊隨其后，將于今年4月上市。

據(jù)了解，Lyft是自2017年社交媒體Snap上市以來的最大美國科技IPO，目前222億美元的市值已經(jīng)接近推特或希爾頓酒店集團(tuán)，可以說Lyft上市成功與否，將成為今年計(jì)劃上市的共享經(jīng)濟(jì)公司，甚至是所有美國科技公司的風(fēng)向標(biāo)。

事實(shí)上，無論是上周五的良好開局，還是本周一的低走，都在情理之中。

在提交的IPO招股說明書中，Lyft首次披露了公司財(cái)務(wù)狀況。數(shù)據(jù)顯示Lyft的規(guī)模在近兩年快速增長，2018年實(shí)現(xiàn)營收21.6億美元，美國市場(chǎng)份額擴(kuò)大至39%，平臺(tái)預(yù)定量為80億美元，總乘坐次數(shù)超過10億次，擁有3070萬名乘客和190萬名司機(jī)。對(duì)此成績，古根海姆投資公司分析師杰克•富勒表示，Lyft在股市上的表現(xiàn)令人興奮，一方面是由于交通出行領(lǐng)域正在發(fā)生變革，出行市場(chǎng)仍具有龐大的市場(chǎng)需求;另一方面，Lyft等出行公司的確有著強(qiáng)勁的營收增長。

但不可否認(rèn)，營收增長的同時(shí)，Lyft的虧損卻沒有停止，而這顯然是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題。截至目前，Lyft依然處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，2018年凈虧損9.11億美元。在路演期間，Lyft告訴投資者，該公司預(yù)計(jì)最終將實(shí)現(xiàn)20%的利潤率，但沒有給出確切時(shí)間表。富勒認(rèn)為，上市成功的關(guān)鍵在于未來盈利的可能性、收入增長的可持續(xù)性以及自動(dòng)駕駛等相關(guān)行業(yè)的投資規(guī)模和估值。富勒還明確表示，如果Lyft不能解決虧損嚴(yán)重的問題，那么在一年內(nèi)它可能會(huì)陷入失敗的泥潭。

♦ 上市后沒有出現(xiàn)百億富翁

每當(dāng)一個(gè)科技公司成功上市后，其創(chuàng)始人往往會(huì)迅速躋身百億富豪的行列，例如此前的亞馬遜創(chuàng)始人杰夫•貝佐斯和流媒體音樂服務(wù)提供商Spotify創(chuàng)始人丹尼爾•?？说?。但是，此次Lyft的IPO不會(huì)為任何一位新的億萬富翁加冕。

據(jù)悉，1984年出生的洛根•格林和1985年出生的約翰•齊默在2012年共同創(chuàng)辦了Zimride，第二年改名為Lyft，后來逐步發(fā)展為美國第二大出行服務(wù)公司，目前格林為公司CEO，齊默為主席，正式員工有4791名。

據(jù)外媒報(bào)道，格林預(yù)計(jì)擁有7億美元的股份，其中包括限制性股票(限制性股票指上市公司按照預(yù)先確定的條件授予激勵(lì)對(duì)象一定數(shù)量的本公司股票，激勵(lì)對(duì)象只有在工作年限或業(yè)績目標(biāo)符合股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃規(guī)定條件的，才可出售限制性股票并從中獲益，以下簡稱RSUs);齊默持有的股份略小，并且也包括一定的RSUs，估計(jì)為5.1億美元。《福布斯》估計(jì)，公司兩位創(chuàng)始人總共持有的股份不足公司總股份的5%。截至上周五收盤時(shí)，Lyft股價(jià)的上漲已將格林的股票價(jià)值(包括RSUs)提高至7.6億美元，并將齊默的股份提高至5.5億美元以上。但是要想成為百億富翁，Lyft的股價(jià)必須升至超過每股103美元，較IPO價(jià)格上漲43%。

格林和齊默之所以擁有的股份較小主要由于兩方面原因，一是Lyft融資50多億美元的過程中大量融資的稀釋，二是聯(lián)合創(chuàng)始人在此過程中出售了股份，包括Lyft在注冊(cè)聲明中提到的2018年3月的一份收購項(xiàng)目。盡管擁有該公司的少量股份，但格林和齊默已經(jīng)設(shè)法維持對(duì)該公司的控制。作為IPO的一部分，Lyft設(shè)立了雙重股票類別，創(chuàng)始人總共保留了48.76%的投票權(quán)，格林目前控制著29.31%的選票，而齊默的投票權(quán)為19.45%。預(yù)計(jì)今年將有一波大型科技公司上市，借著這股投資熱潮，也將使Lyft的IPO價(jià)格升至此前上漲區(qū)間的頂部，并繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)行規(guī)模。(馮玉婷)