日前，菲亞特官方全新菲亞特500e官圖發(fā)布。500e基于FCA集團(tuán)開發(fā)的電動(dòng)車平臺(tái)打造，動(dòng)力方面，官方尚未公布具體細(xì)節(jié)。

外觀方面，新車汲取了菲亞特家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。車身側(cè)面的腰線采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，營造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，勾勒后輪拱位置的線條增強(qiáng)了整車的體量感和雕塑感。尾部方面，該車采用豎狀圓角矩形尾燈組，配合微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，500e的中控臺(tái)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，包括全新的儀表造型以及一個(gè)尺寸較大的中央觸控屏。新車采用旋鈕式換擋，旋鈕被安裝在中控臺(tái)下方的底座上，其周圍還分布著一些物理按鍵。

今年早些時(shí)候，菲亞特表示將為城市電動(dòng)車計(jì)劃投資7億歐元(約合人民幣54.1億元)，包括在意大利米拉菲奧里建設(shè)一條新生產(chǎn)線。菲亞特希望新款500e的初期年產(chǎn)量為8萬臺(tái)，上市后將與現(xiàn)款500一起銷售。

菲亞特首席執(zhí)行官奧利維耶•弗朗索瓦(Olivier Francois)表示，全新的500e將采用定制電動(dòng)車平臺(tái)打造。此外，Centoventi概念車未來如果進(jìn)入量產(chǎn)的話，也可能使用這個(gè)平臺(tái)。

弗朗索瓦表示：“從推出500開始，菲亞特進(jìn)入電氣化轉(zhuǎn)型。新車的定價(jià)也是經(jīng)過慎重思考的。顯而易見的是，我們不能以現(xiàn)款500的入門價(jià)格來銷售500e，實(shí)際上，現(xiàn)在半數(shù)以上500車型的消費(fèi)者也不會(huì)購買新車。”他還指出：“我們的電動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都將價(jià)格定在3.2萬歐元(約合人民幣24.8萬元)左右。從2.4萬到3.2萬歐元(約合人民幣18.6萬-24.8萬元)的價(jià)格飛躍其實(shí)并不大，特別是把電動(dòng)車補(bǔ)貼考慮在內(nèi)的話。”

弗朗索瓦拒絕透露500e是否可以像最初那樣采用后輪驅(qū)動(dòng)，但他表示愿意接受這個(gè)想法。

500e基于FCA集團(tuán)開發(fā)的電動(dòng)車平臺(tái)打造，使用輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載12V起動(dòng)發(fā)電機(jī)加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)擁有更好的燃油效率。此外，菲亞特還證實(shí)，500車系的產(chǎn)品線還將擴(kuò)大至500 Giardiniera。

不過基于有限的車型尺寸與城市車定位，500e的續(xù)航里程可能會(huì)低于日產(chǎn)聆風(fēng)等電動(dòng)車，后者的續(xù)航里程約為400公里。這款車的續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)與本田e、電動(dòng)MINI的續(xù)航里程差不多，在200公里左右。(編譯：周樂)