全球電動化的大背景下，奔馳正加快推出全新電動車型的腳步，旗下入門級電動車EQA即將于2020年底發(fā)布，公開亮相可能選擇在10月份的2020年巴黎車展上。在此之前，奔馳官方發(fā)布了這款新車在白雪皚皚的瑞典拍攝的一些測試照片，同時宣布日內(nèi)瓦車展以EQ Power子品牌推出一系列插電式混合動力新車。

實(shí)際上，早在2017年法蘭克福車展，奔馳就帶來了Concept EQA概念車，展示了未來入門級電動車的雛形。不過，與之同名的量產(chǎn)車型奔馳EQA的出現(xiàn)卻依然讓期待的人們足足等待了3年之久，而量產(chǎn)版的車身樣式也從概念車的3門掀背版轉(zhuǎn)換為五門跨界版。作為奔馳一款全球車型，同時也是奔馳最便宜的純電動車型，全新奔馳EQA未來將在中國生產(chǎn)和銷售，預(yù)計(jì)其起售價(jià)將會在35萬元左右。

此次發(fā)布的官方測試照表明，奔馳把EQA原型車帶到了瑞典進(jìn)行最新一輪的測試，包括極寒氣候的充電性能以及亞低溫如何影響電池與汽車內(nèi)部熱管理系統(tǒng)。同時，對EQA原型車的評估還包括監(jiān)測冰雪道路上牽引力控制與能量回收系統(tǒng)，確保所有車載安全系統(tǒng)都按預(yù)期工作。

動力方面，奔馳EQA將與EQB共享MEA EVA II平臺打造，該平臺支持60-110 kWh的多種電池組容量，最低續(xù)航里程約為400公里，最多可裝備3臺電動機(jī)，產(chǎn)生201 HP(150 kW)、268 HP(200 kW)或335 HP(250 kW)的總輸出功率。

盡管奔馳仍未透露任何消息，但我們知道，此前發(fā)布的Concept EQA概念車采用一對總功率為268 HP、峰值扭矩為499 Nm的電動機(jī)，可以在大約5秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。同時，Concept EQA采用了四輪驅(qū)動布局，一臺電動機(jī)為前軸提供動力，而另一臺電動機(jī)則驅(qū)動后輪。

至于說電池組，也可以從Concept EQA概念車看出端倪，其電池組總?cè)萘砍^60 kWh，之前寬松的NEDC循環(huán)工況下續(xù)航里程約為400公里，由此可見，WLTP循環(huán)工況下續(xù)航里程將大大減少，EPA標(biāo)定的成績甚至更低。

奔馳EQA將在法國漢巴赫的smart工廠生產(chǎn)，將成為法國有史以來生產(chǎn)的第一臺奔馳汽車。為此，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)投資5億歐元(約合38.1億人民幣)改造工廠。除此之外，奔馳EQB也將于2021年開始銷售。

即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，奔馳將發(fā)布改款E級插電式混合動力車型，同時計(jì)劃以EQ Power子品牌推出一款緊湊級混合動力車家族新車型。除了電動車型外，奔馳還將發(fā)布AMG E63、GLA 45以及GT 73 PHEV。奔馳品牌日內(nèi)瓦車展的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。(來源：奔馳 編譯：張季冬)