據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Left Lane News報道，為了進一步擴大美國市場，現(xiàn)代汽車將多推跨界車以及SUV車型，并希望到2023年，67%的產(chǎn)品為SUV與跨界車型，以使其美國市場份額擴大至5.2%。

隨著一直依賴的中國市場陷入了頹勢，對于如何擴大美國市場，現(xiàn)代汽車現(xiàn)在又推出了一個新的策略：那就是跨界車，很多很多的跨界車型，以進一步擴大美國的市場份額。

路透社報道稱，在美國市場經(jīng)歷了多年的停滯之后，現(xiàn)代汽車正在依靠全新的CUV以及SUV等產(chǎn)品攻勢以擴大美國的市場份額。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車希望到2023年，使其美國市場份額超過5%。據(jù)悉，2018年，現(xiàn)代汽車的美國市場份額為3.9%，并希望今年年底可以實現(xiàn)4.2%的市場份額。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車正在改變生產(chǎn)以及經(jīng)銷商的安排，使其轎車與SUV產(chǎn)品目前1:1的比例接近為1:2的比例。這意味著到2023年，現(xiàn)代汽車在美國約67%的產(chǎn)品將為SUV。

2008年金融危機之后，現(xiàn)代汽車取得了巨大的成功，而這主要歸功于現(xiàn)代汽車重新煥發(fā)活力的轎車陣容。而現(xiàn)在，面臨不斷變化的汽車市場，尤其是消費者偏好向SUV、跨界車等轉(zhuǎn)移之后，現(xiàn)代汽車最近卻面臨著增長乏力等困境。

在認(rèn)識到缺乏上述市場研判之后，現(xiàn)代汽車開始大力推行并擴大其跨界車和SUV產(chǎn)品陣容?，F(xiàn)代Kona以及Palisade的推出則為了進一步擴大相應(yīng)細分市場的份額。

現(xiàn)代這兩款產(chǎn)品都受到了評論界的熱烈歡迎，雖然Kona已經(jīng)取得了商業(yè)上的成功，但Palisade還沒有進入美國市場。姊妹品牌起亞Telluride目前也已達到了公司生產(chǎn)能力的極限。(編譯：海岱青州)