在國(guó)內(nèi)車企紛紛進(jìn)入MPV領(lǐng)域之時(shí)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)迎來了廣汽本田混動(dòng)版奧德賽這個(gè)顛覆性提案。

4月29日，奧德賽(ODYSSEY)銳·混動(dòng)在成都上市，新車共6個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間22.98萬-32.38萬元。

在廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡公布新車價(jià)格時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)頗為強(qiáng)烈。“低至22.98萬元起售的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)確實(shí)讓人有點(diǎn)意外，”現(xiàn)場(chǎng)一位業(yè)內(nèi)人士表示，“在合資品牌的MPV車型里，一款主打混動(dòng)核心技術(shù)和駕乘品質(zhì)的新車把價(jià)格下探到這個(gè)程度，的確比較‘狠’。”

對(duì)于這輛混動(dòng)版奧德賽，廣汽本田頗為重視。“我們旗下的混動(dòng)雙子星終于圓滿了。”鄭衡表示，“未來它將與混動(dòng)雅閣一起，進(jìn)一步提高廣汽本田在新能源車型細(xì)分市場(chǎng)的先期占有率。2002年我們往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引進(jìn)了首款MPV車型奧德賽，消費(fèi)者們非常喜歡它，十七年后，我們又為消費(fèi)者們帶來了它性價(jià)比更高的油電混合動(dòng)力版。”據(jù)鄭衡介紹，混動(dòng)版奧德賽享有整車三年或十萬公里及動(dòng)力電池十年或二十萬公里的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，新購車者可獲得三年6次(含首保)免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，二手車置換車主可享受每輛5000元的置換補(bǔ)貼。

價(jià)格與銷售政策的優(yōu)惠只是一方面，另一方面，廣汽本田在混動(dòng)奧德賽的性價(jià)比上還下了不少功夫。據(jù)介紹，混動(dòng)奧德賽首次搭載的Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、電動(dòng)CVT搭配組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m，加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配以新型車載鋰離子電池，讓系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到158kW。駕駛者在“EV行駛模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種不同駕駛模式下都能獲得暢快的高性能駕駛體驗(yàn)，百公里綜合油耗低至5.8L。

外觀方面的較大改動(dòng)也是一個(gè)亮點(diǎn)。相較燃油版，奧德賽混動(dòng)版擁有更高識(shí)別度的運(yùn)動(dòng)外觀，它以本田全球設(shè)計(jì)的飛翼式前臉為設(shè)計(jì)理念，搭配厚實(shí)的保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動(dòng)包圍，前大燈與后組合尾燈配備混動(dòng)專屬的藍(lán)色飾條，兩側(cè)前翼子板和車尾也加入了混動(dòng)專屬的HYBRID混動(dòng)標(biāo)識(shí)，平直的尾翼造型使整體視覺感更高大。

在奧德賽混動(dòng)版的車內(nèi)空間和配置方面，一位準(zhǔn)車主對(duì)其形容是“德才兼?zhèn)?rdquo;，“后備廂夠大，太太行李再多也能放下。”另外，該準(zhǔn)車主不僅對(duì)第二排電動(dòng)座椅與整體空間作出了肯定，還在現(xiàn)場(chǎng)演示如何將橫放的高爾夫球桿包、標(biāo)準(zhǔn)尺寸登機(jī)箱、嬰兒推車等行李全部放進(jìn)后備廂。

與準(zhǔn)車主對(duì)其評(píng)價(jià)類似，鄭衡介紹奧德賽混動(dòng)版是“一輛精英人士自帶感覺的車;一臺(tái)孩子坐上就能安穩(wěn)入睡的車; 一臺(tái)太太也能輕易上手的車。”有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，這些體現(xiàn)公務(wù)和家庭雙重用車訴求，代表著奧德賽混動(dòng)版將引領(lǐng)MPV高端化、時(shí)尚化、科技化、私享化的趨勢(shì)。

“奧德賽混動(dòng)版進(jìn)一步豐富了廣汽本田的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，它將與雅閣混動(dòng)版一起，為消費(fèi)者提供更多兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的產(chǎn)品選擇。”鄭衡表示，“未來，廣汽本田還將繼續(xù)圍繞技術(shù)進(jìn)步，設(shè)計(jì)出全面超越時(shí)代的產(chǎn)品，給車主們帶來全面革新的駕乘體驗(yàn)。”

業(yè)內(nèi)人士分析，近期多款MPV在2019上海車展期間相繼上市，種種跡象表明，MPV熱已經(jīng)有了明顯的苗頭，而奧德賽混動(dòng)版選擇此時(shí)推出，無疑昭示了廣汽本田繼續(xù)做MPV引領(lǐng)者的野心。