阿斯頓·馬丁今日在上海車展發(fā)布了RapideE車型，它采用了800伏動力電池系統(tǒng)，以雙電機設(shè)計提供449kW的最大功率和950牛·米峰值扭矩，全球限量155輛。

Rapide E以V12發(fā)動機版Rapide AMR為設(shè)計藍(lán)本，由于電動汽車要比汽油動力更需要散熱，因此新增了蜂窩形狀的前臉格柵。

通過全新的底盤設(shè)計和更大的后置車底分流器(Diffuser)，使其更加符合空氣動力學(xué)。此外鍛造鋁合金輪轂具備自己的氣動設(shè)計，并配備專為倍耐力Rapide E設(shè)計的低滾動阻力輪胎。阿斯頓·馬丁表示Rapide E的空氣動力學(xué)性能要比汽油動力的好8%。

Rapide E搭載800伏電池電氣架構(gòu)，碳纖維和Kevlar外殼內(nèi)包含5600余枚鋰離子18650圓柱形蓄電池，裝機容量可達(dá)到65千瓦時。原來安裝6.0升V12發(fā)動機、變速箱和油箱的位置，現(xiàn)在用于容納定制電池組。

新車動力上將搭載后置雙電機，最大功率449kW，0到100km/h加速時間僅需4.0秒，內(nèi)置的65kWh電池WLTP綜合續(xù)航里程為200英里(折合321.9公里)。Rapide E共有三種駕駛模式，分別為GT，Sport和Sport +，所有三種模式都會調(diào)整底盤和動力總成。盡管V12發(fā)動機被替換為電池動力系統(tǒng)，但通過使用限滑差速器以及修正的彈簧和阻尼器速率來模仿Rapide AMR的路面感覺。