回顧4月的新能源汽車(chē)圈，那叫一個(gè)熱鬧，一方面車(chē)企們紛紛在上海車(chē)展上展新車(chē)、曬計(jì)劃;一方面又有特斯拉女車(chē)主站車(chē)頂維權(quán)事件。兩相夾擊之下，4月的上險(xiǎn)銷(xiāo)量發(fā)生重重變數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，新能源排名前三的車(chē)企分別是上汽通用五菱、比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)，3月排名第一的特斯拉在4月跌落至第四名。

具體來(lái)看，排名第一的上汽通用五菱4月上險(xiǎn)銷(xiāo)量為28847輛，環(huán)比3月下滑15.4%，該車(chē)企旗下共有6款新能源車(chē)型銷(xiāo)售，其中宏光MINIEV銷(xiāo)量為26163輛?？梢?jiàn)，上汽通用五菱的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量主要由宏光MINIEV帶動(dòng)，如今上海拒絕給微型電動(dòng)車(chē)上牌，不知道這是否會(huì)影響其接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

比亞迪以上險(xiǎn)量21894輛排名第二，環(huán)比提升23.3%，旗下主力車(chē)型有比亞迪漢、秦EV、比亞迪D1等。排名第三的長(zhǎng)城汽車(chē)上險(xiǎn)12050輛，環(huán)比下降6.7%，旗下的新能源車(chē)型均來(lái)自歐拉品牌，其中歐拉黑貓上險(xiǎn)7603輛，歐拉白貓上險(xiǎn)2503輛，歐拉好貓上險(xiǎn)1825輛。

4月19日車(chē)展之后被輿論圍攻的特斯拉，其銷(xiāo)量相比3月跌去2.3萬(wàn)輛，以上險(xiǎn)11954輛排名第四，環(huán)比3月的34664輛大跌65.5%。可見(jiàn)，處于風(fēng)暴中心的特斯拉，其市場(chǎng)表現(xiàn)明顯受到了負(fù)面信息的影響。廣汽乘用車(chē)以上險(xiǎn)9030輛排名第五，環(huán)比增長(zhǎng)23.7%。

排名6-10名的車(chē)企中，有兩家來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力，排名第七的蔚來(lái)汽車(chē)和排名第十的理想汽車(chē)，小鵬汽車(chē)以上險(xiǎn)4990輛排名第十一名，無(wú)緣榜單前十強(qiáng)。

具體車(chē)型來(lái)看，由于特斯拉整體受影響，4月銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型僅剩宏光MINIEV一款，上險(xiǎn)量為26163輛，排第一名，該車(chē)個(gè)人上險(xiǎn)量達(dá)24517輛，占比達(dá)93.7%，單位上險(xiǎn)1646輛;可見(jiàn)宏光MINIEV主要被私人消費(fèi)市場(chǎng)拉動(dòng)，這足以證明該車(chē)型的成功。

歐拉黑貓、比亞迪漢以上險(xiǎn)7603輛、7059輛分列第二和第三名，其中比亞迪漢的銷(xiāo)售主要被南方城市拉動(dòng)，深圳、上海、杭州、北京、廣州為該車(chē)上險(xiǎn)量前五城市。AION S以上險(xiǎn)7020輛排名第四，該車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比上升14.91%，是前五強(qiáng)中唯一呈現(xiàn)正增長(zhǎng)的車(chē)型。

Model 3銷(xiāo)量跌至6438輛，勉強(qiáng)躋身第五名，環(huán)比大跌73.8%，該車(chē)3月排第二名;Model Y的銷(xiāo)量也下跌45.5%至5516輛。如果提前知道女車(chē)主維權(quán)的影響這么大，特斯拉可能連上海車(chē)展都不想?yún)⒓恿?。就?dāng)前來(lái)看，特斯拉對(duì)于維權(quán)事件的回應(yīng)遠(yuǎn)不能平息輿論，同時(shí)國(guó)內(nèi)外的負(fù)面新聞不斷，其5月的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒗^續(xù)走低。

就車(chē)型銷(xiāo)量Top 10來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力們的表現(xiàn)一般，僅理想ONE一款車(chē)型以5539輛排名第七，蔚來(lái)ES6、鵬P7、零跑T03、哪吒V依次第十一至第十四名。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在中國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉一直是輿論和話(huà)題的中心。但從2021上海車(chē)展女車(chē)主維權(quán)事件開(kāi)始，特斯拉的口碑一路下滑，高科技公司的光環(huán)正在逐步消散。這對(duì)于車(chē)企的啟示之一是，要重視用戶(hù)反饋，不能對(duì)于用戶(hù)聲音不置可否，敷衍抹黑用戶(hù)群體更是不可取。有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉口碑崩壞對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有利有弊，這是因?yàn)樘厮估瓕?duì)于新能源市場(chǎng)一直起著正面的引導(dǎo)作用，如今對(duì)于負(fù)面的處理不當(dāng)或?qū)⑦B累整個(gè)新能源市場(chǎng)的形象;另一方面，特斯拉受短期負(fù)面影響銷(xiāo)量下跌，則給了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手機(jī)會(huì)，這將讓中國(guó)新能源車(chē)企再次向銷(xiāo)量高地發(fā)起進(jìn)攻。你對(duì)于4月的上險(xiǎn)銷(xiāo)量排名變化怎么看?歡迎留言互動(dòng)。(宋愛(ài)菊)