2020成都車展即將開幕，我們在前期的探館活動當中提前拍攝到了天逸C5 AIRCROSS PHEV(插電混動版)。新車基于燃油版的天逸C5 AIRCROSS打造，搭載由1.6T發(fā)動機和電機所組成的混動系統(tǒng)，其將于7月24日車展當天正式上市。

作為天逸C5 AIRCROSS的插電混動版車型，新車的外觀設計自然與燃油版沒什么區(qū)別，呈上下雙層的家族式前臉非常有辨識度，設計大膽張揚。當然在外觀中天逸C5 AIRCROSS PHEV也有屬于自己的元素，拋開新增的充電口，那就是Air bumps越野套件和前包圍中的環(huán)形裝飾改成了PHEV車型專屬的藍色。

新車的車身尺寸為4510/1860/1705mm，軸距2730mm，車身側面和車尾的設計也和燃油版的天逸C5 AIRCROSS完全相同，只是在前翼子板上和尾門的右下角新增了“PHEV”標識。且通過尾標我們能夠發(fā)現(xiàn)天逸C5 AIRCROSS PHEV還搭載了四驅系統(tǒng)，而燃油版的天逸C5 AIRCROSS則沒有四驅車型供消費者選擇。

內飾方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV也沿用了燃油版車型的設計，也充斥著濃濃的家族氣息。內飾的部分細節(jié)順應電氣化做了改變，比如在儀表盤中增加了純電續(xù)航里程的顯示信息，電子擋桿中增加了用于動能回收的B擋，同時在擋桿的右側增加了用來切換駕駛模式的按鍵。

動力方面，新車搭載一套1.6T發(fā)動機和前后雙電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為200馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱;前軸電機最大功率為110馬力，峰值扭矩320牛·米;后軸電機最大功率為113馬力，峰值扭矩166牛·米。這套插混系統(tǒng)的綜合最大功率為300馬力，峰值扭矩為520牛·米，驅動形式為適時四驅。此外新車搭載了13kWh的電池組，純電續(xù)航里程為58km。(姜澈)