北京時間2020年7月15日，日產(chǎn)通過線上發(fā)布會的形式正式亮相了Ariya的實車。新車定位于純電轎跑SUV，采用前后雙電機布局，官方宣稱其續(xù)航里程可達483km。

外觀：轎跑SUV造型

外觀方面，新車相比當(dāng)下日產(chǎn)車型其設(shè)計語言得到了進一步的升級，巨大的V型前臉看起來更加優(yōu)雅，同時也使得整個車頭更加具有肌肉感。新車頭燈樣式與概念版非常接近，狹長的燈組采用橫向布局，中部被黑色飾條貫穿。此外新車的LED燈帶呈現(xiàn)“回力標(biāo)”的造型，從頭燈組一直延伸到封閉的黑色中網(wǎng)區(qū)域。兩側(cè)頭燈組下方是仿進氣口結(jié)構(gòu)的飾條，主動安全系統(tǒng)的雷達也被安置在此處。

日產(chǎn)Ariya采用了全黑的上部涂裝，涵蓋A/B/C柱等處，優(yōu)雅的車身線條向后延伸至后備廂，大尺寸熏黑擾流板也為整車帶來了運動的氣息。新車的尾部采用了狹長的貫穿式燈組，“NISSAN”字符被放置在后備廂中部，后保險杠部分采用全黑涂裝，細節(jié)部分還有飾條進行裝飾。

內(nèi)飾：風(fēng)格簡潔，科技感十足

新車以簡潔科技風(fēng)格為主，中控臺主要由傳統(tǒng)方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。新車的觸控按鍵采用與內(nèi)飾面板融合的設(shè)計，在車輛沒有通電的時候，與面板融為一體，通電之后才會有燈光顯示。

此外，該車車內(nèi)大面積覆蓋了黑色的皮革，A柱也會有皮質(zhì)材料包裹，并且?guī)в屑毼⒌募y理。新車采用了超薄座椅，以此為車內(nèi)節(jié)省更多空間，椅背和坐墊均采用打孔處理，以此增加長途駕駛的舒適度。

動力：前后雙電機布局

動力方面，日產(chǎn)Ariya入門版本配備單電機并采用前驅(qū)設(shè)計，最大功率218馬力，峰值扭矩300牛·米;高配版本搭載前后雙電機，采用四輪驅(qū)動并匹配了扭矩分配系統(tǒng)，最大功率389馬力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速僅需5.1s，此外新車還配備了ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)。在電池方面，日產(chǎn)Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱其續(xù)航里程可達483km。

Ariya車型背景：

Ariya的概念版車型首發(fā)于2019東京車展，定位于一款轎跑SUV，日產(chǎn)Ariya量產(chǎn)版也基本延續(xù)了概念車的設(shè)計。作為純電SUV，Ariya也代表了未來日產(chǎn)在新能源方面的發(fā)展方向。未來Ariya不僅會定位于一款價格實惠的走量SUV，還將展示日產(chǎn)全新的設(shè)計語言，這對日產(chǎn)的電動化轉(zhuǎn)型來說將起到積極的作用。

根據(jù)日產(chǎn)的規(guī)劃來看，在e-POWER技術(shù)引入中國市場后，日產(chǎn)計劃與中國的供應(yīng)商一起合作生產(chǎn)零部件。同時，也將根據(jù)中國消費者的需求導(dǎo)入適合中國市場的產(chǎn)品。目前對外公布的路線圖中，預(yù)計到2023年前，日產(chǎn)將發(fā)布多款電驅(qū)動車型，純電車型的數(shù)量可達7款，Ariya顯然也將是其中的一員。

編輯點評：

相比于日系的兩位競品：豐田和本田而言，日產(chǎn)早早地開始了純電車型的研發(fā)，聆風(fēng)車型在全球都貢獻了相當(dāng)不錯的銷量，且產(chǎn)品質(zhì)量也頗為不錯。在國內(nèi)市場，基于聆風(fēng)打造而來的晨風(fēng)和軒逸純電是目前主要的新能源產(chǎn)品矩陣，但SUV車型方面處于空白狀態(tài)，我們期待日產(chǎn)能加速引入Ariya入華的步伐，推出更加豐富的產(chǎn)品線供消費者選擇。(姜澈)