一場突如其來的新冠肺炎疫情，將所有人打得措手不及，企業(yè)為求自保，不得不施行停薪留職、停工裁員等措施降低運營成本。日前，大眾汽車集團也加入了“裁員大軍”，計劃與美國田納西工廠近1500名員工解除合同，上述員工能領(lǐng)到截至4月11日之前的全額工資。

現(xiàn)階段除中國工廠外，大眾在全球其他國家的生產(chǎn)、銷售工作均已陷入停擺狀態(tài)，大規(guī)模的停產(chǎn)令這家車企要承擔(dān)每周20億歐元(約合人民幣158億元)的損失，這意味著“不吃不喝”的大眾每天都要“燒”掉2.86億歐元(約合人民幣22.6億元)。

疫情之下，我們也看到了車企百態(tài)。有的車企能夠為員工照常提供薪資福利，并建立基金支持系統(tǒng)，有的車企給員工下達了解聘通知書。當(dāng)然，還有部分車企為了盡可能公正地對待公司員工，通過強制無薪休假的方式來節(jié)省公司成本。

上述公司的做法也有待商榷，因為追根究底罪魁禍首還是迅速蔓延全球的新冠病毒。全球汽車生產(chǎn)和銷售被迫中斷，但部分制造工廠仍在運轉(zhuǎn)，只是改為了生產(chǎn)呼吸機、口罩及防護設(shè)備，車企這樣做一方面是為了履行社會責(zé)任，一方面也希望通過上述措施遏制病毒蔓延以達到盡快復(fù)工的目的。隨著各國封鎖禁令的延長，汽車業(yè)的復(fù)蘇恐怕還需多等些時日。(閻明煒)