隨著上海超級(jí)工廠(Gigafactory3)的火熱開工，特斯拉再發(fā)重磅消息。4月10日，特斯拉官方宣布中國(guó)制造Model3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版即日起開啟預(yù)訂，補(bǔ)貼后售價(jià)為33.905萬元，國(guó)標(biāo)工況續(xù)航里程達(dá)到668km，為Model3車系之最。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，與目前在售的首款國(guó)產(chǎn)車型Model3標(biāo)準(zhǔn)版相比，國(guó)產(chǎn)Model3長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程增加了223km，價(jià)格卻僅增加4萬元，不及全自動(dòng)駕駛套件(FSD)5.6萬元的售價(jià)。與此同時(shí)，特斯拉還宣布中國(guó)制造Performance高性能版同樣接受預(yù)訂。至此，特斯拉Model3全系車系均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在續(xù)航里程突破600km后，售價(jià)不足35萬元的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3長(zhǎng)續(xù)航版的上市，無疑對(duì)將于今年第二季度上市的小鵬P7和比亞迪漢EV等自主品牌競(jìng)品構(gòu)成顯著威脅。而隨著特斯拉與寧德時(shí)代合作推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)特斯拉仍有降價(jià)空間。

多款拳頭產(chǎn)品的相繼出擊，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成效顯現(xiàn)。據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)(CPCA)數(shù)據(jù)，3月份我國(guó)純電動(dòng)車銷量4.7萬輛，其中，特斯拉就斬獲了10160輛的成績(jī)，占到了20%以上的市場(chǎng)份額。截至美東時(shí)間4月9日收盤，特斯拉(TSLA)股價(jià)上漲4.4%至573美元/股，總市值約1052.67億美元。

不過，值得一提的是，特斯拉并未向協(xié)會(huì)報(bào)備數(shù)據(jù)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，“特斯拉對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)僅是其單方面在對(duì)外發(fā)布，并沒有向協(xié)會(huì)報(bào)送相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。對(duì)于特斯拉對(duì)外發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，我們目前還無法驗(yàn)證其真實(shí)性。”

相比銷量的不斷攀升，價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)的FSD功能也為特斯拉帶來不少收益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年，特斯拉通過出售FSD套件獲得的收入已經(jīng)超過了十億美元。

記者觀察到，F(xiàn)SD自推出以來已經(jīng)多次上調(diào)價(jià)格，也使得特斯拉車型的自動(dòng)駕駛功能日趨豐富。早在2019年5月份，特斯拉就曾對(duì)全自動(dòng)駕駛進(jìn)行了一次價(jià)格提升，從3.5萬元漲至4.2萬元。同年8月份，該系統(tǒng)增加了“智能召喚”功能，價(jià)格再上漲約7000元，從4.2萬元增至4.9萬元。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文稱，未來幾周內(nèi)將會(huì)向全美客戶推送紅綠燈及停車線識(shí)別功能，預(yù)計(jì)第三季度全球推送。此外，在談及FSD是否會(huì)漲價(jià)時(shí)，馬斯克給出明確答復(fù)：“預(yù)計(jì)在7月1日漲價(jià)。”至于具體漲價(jià)幅度，其并未透露。

特斯拉今年一季度公布財(cái)報(bào)顯示，2019年特斯拉交付總量約36.75萬輛電動(dòng)車，比上年增長(zhǎng)50%，勉強(qiáng)完成了全年銷售目標(biāo)。不過特斯拉預(yù)計(jì)，2020年全年銷量將突破50萬輛，這相當(dāng)于比去年的銷量增長(zhǎng)了36%。(記者 龔夢(mèng)澤)