奧迪新款S6或S7剛剛投放美國市場，與歐版車型最大的不同是，兩款新車都采用了奧迪電動壓縮機(EPC)新技術(shù)。據(jù)悉，不含995美元運費，奧迪S6轎車起售價為73，900美元(約合52.2萬人民幣)，S7 Sportback起售價為83，900美元(約合59.2萬人民幣)。

美國市場上無論是新款奧迪S6還是奧迪S7都將搭載2.9升TFSI 雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機，最大功率達到444 Hp，峰值扭矩為600 Nm，比老款那臺4.0 TFSI雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機增加了50 Nm，其中S6僅需4.4秒即可完成0-96 km/h加速，S7 Sportback稍重，百公里加速時間為4.5秒。而歐洲市場仍然搭載的是常規(guī) 3.0升TDI V6柴油發(fā)動機，最大功率349 Hp，峰值扭矩為700 Nm，其中S6需要5.0秒即可完成0-100 km/h加速。

這臺2.9升TFSI 雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機最大的不同在于使用了由奧迪最新的48V輕度混合動力系統(tǒng)提供動力的首款電動壓縮機，以低于250毫秒的響應(yīng)時間、70，000 rpm的最高轉(zhuǎn)速消除了渦輪增壓滯后的不利影響。同時，該系統(tǒng)還裝備有一臺小型渦輪的電動機，有助于快速建立渦輪增壓壓力，減少滯后并提高油門響應(yīng)，從而任何駕駛情況下實現(xiàn)即時響應(yīng)并實現(xiàn)強勁加速。

電動壓縮機位于發(fā)動機并聯(lián)雙渦輪增壓器的“下游”，同時又在空-水中冷器的“上游”，整套系統(tǒng)重量僅為10公斤。48V輕度混合動力系統(tǒng)可以把滑行以及制動過程中產(chǎn)生的電能提供給9.6 Ah鋰離子電池組，后者給電動壓縮機的電動機供電，從而提高了壓力和扭矩傳遞。

在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，電動壓縮機以最高70，000 rpm的轉(zhuǎn)速啟動，從而幫助發(fā)動機平穩(wěn)運行，就像自然吸氣發(fā)動機一樣，沒有渦輪增壓滯后現(xiàn)象。更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，電動壓縮機閥關(guān)閉，從而為空氣流過整個發(fā)動機留下了一條平行的通道。不過，電動壓縮機即使在怠速下，也始終處于運行狀態(tài)，可以對更高動力需求做出即時響應(yīng)。

此外，8速自動變速箱經(jīng)過了調(diào)整，可以充分利用V6發(fā)動機的低端扭矩，而后偏置的Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)則具有主動扭矩分配功能，可實現(xiàn)最大牽引力。在正常情況下，發(fā)動機扭矩的60%傳遞至后輪，其余40%傳遞至前輪。有些工況下，前輪最多可以獲得70%的可用扭矩，而后輪最大比例則高達85%。

支付額外的費用選裝運動差速鎖，更能實現(xiàn)每個后輪之間分配扭矩或?qū)缀跛信ぞ匕l(fā)送到一個車輪的能力，獲得更好的操控性。除此之外，還可以選裝包括四輪轉(zhuǎn)向、運動排氣管和紅色制動卡鉗等高端裝備的S運動套件，搭配具有舒適模式的運動懸架使用，可實現(xiàn)更加愜意輕松的駕駛。奧迪S6/S7的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報道。(來源：奧迪 編譯：張季冬)