世界知名超級跑車制造商帕加尼發(fā)布了Huayra Imola的官圖，新車限量5臺，售價500萬歐元(約合3780.1萬人民幣)，將會在即將開幕的2020年日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

日前，世界知名超級跑車制造商帕加尼發(fā)布了Huayra Imola的官圖，新車限量5臺，售價500萬歐元(約合3780.1萬人民幣)，將會在即將開幕的2020年日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

Imola(伊莫拉)以其開發(fā)所在的歷史悠久的意大利賽道而命名，伊莫拉賽道此前曾舉辦過圣馬力諾大獎賽和意大利大獎賽，也就是車神塞納殞命的賽道。Imola的推出很可能意味著Huayra即將停產(chǎn)，在此之前是2019年交付的價值280萬英鎊(約合2542.5萬人民幣)Huayra BC Roadster開頂敞篷跑車。

帕加尼稱Imola已在10，000英里的賽道上進(jìn)行了精度調(diào)校，官方表示這是“有史以來應(yīng)用于Pagani跑車最嚴(yán)格的賽道檢測”。 不過，Imola仍然具備合法的公路行駛性，Imola的定制化制動系統(tǒng)與輪胎設(shè)定將使其“易于駕駛，具有真正的帕加尼風(fēng)格”。

與Huayra的前身Zonda的紀(jì)念版Cinque一樣，Huayra Imola僅限量打造5臺。而在售價方面，每輛車的稅前價格為500萬歐元(約合3780.1萬人民幣)，幾乎是Huayra BC Roadster的兩倍，但即使這么昂貴，也早就銷售一空。

Huayra Imola的重量僅為1246公斤，這得益于中央承載車身的構(gòu)造中使用了碳纖維和鈦，據(jù)說新的材料成分配方還可以增強剛度。此外，帕加尼官方聲稱其新型Acquarello Light噴涂系統(tǒng)比傳統(tǒng)噴涂的汽車重量減輕了5公斤。

外觀上，帕加尼Huayra Imola基于Huayra打造，與Huayra的相似之處顯而易見，但是作為Huayra的旗艦車型，它不僅傳承了四出排氣管布置、橢圓形后進(jìn)氣格柵和獨特的F1一級方程式發(fā)動機(jī)蓋，還加入了更多賽道設(shè)計的空氣動力學(xué)套件，比如車頂安裝的進(jìn)氣口、固定后尾翼和尾唇等。

動力方面，Imola采用了Huayra常備的6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)由梅賽德斯-AMG提供的，不過相比Huayra BC Roadster做了升級，其輸出高出36馬力和50牛米，最大功率上升至838馬力，峰值扭矩達(dá)到1100牛米。

帕加尼官方并未透露Imola的性能數(shù)據(jù)，但據(jù)海外媒體估計，其百公里加速時間將比Huayra的2.8秒更高，極速也比Huayra的383公里/小時還要高。

這家位于摩德納的公司的創(chuàng)始人霍拉西奧•帕加尼(Horacio Pagani)表示：“Imola并非是一輛優(yōu)雅跑車，但更高效。盡管附加的空氣動力學(xué)套件可能會損害車輛的線條與整體美感，但卻能夠獲得更快的單圈時間、駕駛便利性，尤其是安全性。”

“而在安全性方面，帕加尼通過減少離地間隙，從而利用車輛的平底來增加下壓力效果。但公共道路非常不平整，并可能在短時間內(nèi)導(dǎo)致數(shù)百公斤的下壓力損失，因此帕加尼在汽車的上部和細(xì)節(jié)上進(jìn)行了非常認(rèn)真的工作。”帕加尼Huayra Imola的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報道。(來源：Autocar 編譯：張季冬)