阿斯頓·馬丁正式發(fā)布全新Vantage Roadster軟頂敞篷雙座跑車，該車敞篷開合時(shí)間均不到7秒，零百加速不足4秒。網(wǎng)通社從阿斯頓·馬丁官方獲悉，該車已開放預(yù)售，首批車輛將于2020年第二季度起開始交付客戶。此次全新Vantage Roadster的加入，完善了Vantage系列的產(chǎn)品陣容。

搭載前中置布局的高性能4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新Vantage Roadster，可輸出高達(dá)510馬力的最大功率，峰值扭矩達(dá)685牛·米。搭配后置采埃孚(ZF)8速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)橋，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.8秒，頂篷關(guān)閉時(shí)可提供最高時(shí)速306公里/小時(shí)(190英里/小時(shí))。

得益于全新“Z型”軟頂敞篷機(jī)構(gòu)的輕量化緊湊設(shè)計(jì)、進(jìn)一步優(yōu)化降低的車身覆蓋件重量以及加強(qiáng)優(yōu)化重新調(diào)校的底盤結(jié)構(gòu)，相較Vantage Coupe，全新Vantage Roadster的車身重量?jī)H增重了60千克。

同時(shí)，全新Vantage Roadster的敞篷機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)極為緊湊，不僅收起后的敞篷機(jī)構(gòu)高度僅為210毫米，阿斯頓·馬丁的工程團(tuán)隊(duì)還將航空業(yè)用來制造飛行器所使用的金屬鑄造技術(shù)——液態(tài)模鍛“Castrusion”應(yīng)用到 Vantage 敞篷版的打造之中，全新設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度鋁合金防滾架系統(tǒng)(ROPS)專門針對(duì)輕量化與空間布置進(jìn)行優(yōu)化。

值得注意的是，Vantage Roadster在50公里時(shí)速狀態(tài)下，敞篷開合分別僅需6.7秒和6.8秒，擁有領(lǐng)先業(yè)界電動(dòng)敞篷機(jī)構(gòu)的敞篷開合速度。

全新Vantage Roadster采用的粘合式高強(qiáng)度鋁合金擠壓成型框架結(jié)構(gòu)車架和底盤懸架系統(tǒng)經(jīng)過全面細(xì)致的針對(duì)性優(yōu)化設(shè)計(jì)與調(diào)校，確保全新Vantage Roadster能夠同樣擁有Vantage Coupe所具備的不凡動(dòng)態(tài)性能、運(yùn)動(dòng)基因以及良好的操控體驗(yàn)和日常使用的乘坐舒適性。

全新Vantage Roadster沿用了與Vantage Coupe相同的電控自適應(yīng)避震系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)和E-Diff(電控后差速器)等硬件，更在動(dòng)態(tài)性能方面針對(duì)敞篷車型的車身變化特點(diǎn)與質(zhì)量分配變化進(jìn)行了專門的優(yōu)化調(diào)校，包括對(duì)后避震系統(tǒng)、電控可調(diào)自適應(yīng)避震系統(tǒng)軟件、全車襯套、后置變速箱驅(qū)動(dòng)橋懸置機(jī)構(gòu)和電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等部分進(jìn)行了量身定制的改進(jìn)。

其中新車的后防傾桿專門針對(duì)敞篷機(jī)構(gòu)在車身后部增加的重量變化進(jìn)行了剛度升級(jí)，以適應(yīng)敞篷版車型的獨(dú)特尾部動(dòng)態(tài)特性，確保Vantage Roadster這款敞篷跑車依然擁有阿斯頓·馬丁品牌旗下跑車一脈相承的駕駛動(dòng)態(tài)與操控感受。