梅賽德斯-奔馳在今年3月的2019日內(nèi)瓦車展上向公眾展示了EQV概念車;而現(xiàn)在，梅賽德斯-奔馳EQV量產(chǎn)版車型官圖正式發(fā)布;并將在9月10日開(kāi)幕的2019法蘭克福車展上正式亮相。新車作為梅賽德斯EQ系列的下一個(gè)成員，將零排放、駕駛感、設(shè)計(jì)美學(xué)、多成員乘坐的豪華性完美結(jié)合，成為梅賽德斯-奔馳首款全電動(dòng)豪華MPV。

【新車知識(shí)點(diǎn)】

1.續(xù)航405km，快充1小時(shí)內(nèi)從10%至80%

梅賽德斯-奔馳EQV將與EQ系列車型共享eATS動(dòng)力總成，電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，極速為160km/h;新車搭載90kWh鋰離子電池組，官方續(xù)航里程達(dá)405km，并支持快充模式，在1小時(shí)內(nèi)將電量從10%充至80%。另外，車輛標(biāo)配水冷式車載充電器(OBC)，容量為11kW，適合在家中或公共充電站進(jìn)行交流充電。在歐洲，EQV可在適當(dāng)?shù)某潆娬境潆姡畲筝敵龉β士蛇_(dá)110kW，從10%到80%的SoC(充電狀態(tài))充電不到45分鐘。

2.智能設(shè)計(jì)帶來(lái)巨大收益

梅賽德斯-奔馳EQV的電動(dòng)傳動(dòng)系(eATS)位于汽車的前軸上，并在保險(xiǎn)杠中設(shè)有充電接口。該系統(tǒng)的峰值輸出功率為150kW;電動(dòng)機(jī)具有固定齒輪比的變速器、冷卻系統(tǒng)、電力電子裝置構(gòu)成高度集成的緊湊單元。而鋰離子電池則放置在車輛底盤，不僅保證了車內(nèi)充裕的空間，還降低了車輛重心，對(duì)于提升碩大MPV的操控性有著積極影響。

車輛配備6張獨(dú)立座椅，不僅滿足了高品質(zhì)的乘坐需求，還提供舒適且極為安靜的行駛品質(zhì)。另外，客戶也可以通過(guò)選裝包來(lái)靈活改變座椅配置，如7座、8座布局，頭等艙奢華座椅等。

3.MBUX系統(tǒng)更加智能

專為EQ而改進(jìn)的MBUX系統(tǒng)是一個(gè)特別的亮點(diǎn)。在高分辨率10英寸媒體顯示屏中，主菜單中的EQ圖標(biāo)可作為訪問(wèn)特定顯示和設(shè)置的主頁(yè)。在這之中包含諸多和電動(dòng)車行駛密切相關(guān)的信息，如：充電電流、離開(kāi)時(shí)間、能量流、消耗柱狀圖等。媒體顯示器還可用于操作導(dǎo)航、Mercedes me Charge、駕駛模式等功能。另外，MBUX還升級(jí)了支持自然語(yǔ)言的智能語(yǔ)音控制，當(dāng)你說(shuō)出“Hey Mercedes”后就會(huì)激活系統(tǒng)。同時(shí)，語(yǔ)音控制支持許多信息娛樂(lè)功能(如目的地輸入、電話呼叫、音樂(lè)選擇、書寫信息、天氣預(yù)報(bào))，以及氣候控制、照明等眾多便利功能。而MBUX也將這些優(yōu)勢(shì)與Mercedes me App相結(jié)合使用，這樣一來(lái)，車主可以在家中、辦公室來(lái)規(guī)劃目的地和輸入出發(fā)時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提前調(diào)整車內(nèi)空調(diào)至適宜溫度。

4.智能回收和駕駛模式

梅賽德斯將EQV的智能回收系統(tǒng)定義為“移動(dòng)充電”功能，十分有意思。當(dāng)加速或制動(dòng)時(shí)，機(jī)械動(dòng)能會(huì)被回收器轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)在鋰電池包中。而駕駛員則可以通過(guò)方向盤背后的撥片對(duì)智能回收系統(tǒng)的制動(dòng)力進(jìn)行調(diào)節(jié)(左側(cè)撥片為增加回收、右側(cè)為減少回收);這樣一來(lái)，能量回收制動(dòng)力在最弱的時(shí)候，車輛可以和普通燃油車那樣“滑行”，而在最強(qiáng)制動(dòng)力情況下，駕駛員則可以采用單踏板行駛(最強(qiáng)能量回收制動(dòng)力足以讓車輛剎車)。

5.全面的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)（目前僅限歐洲）

梅賽德斯EQ品牌的一部分其實(shí)是全面的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，而這也會(huì)讓梅賽德斯-奔馳EQV從中受益。這套服務(wù)體系可以讓車輛的充電更為便利，從適應(yīng)性導(dǎo)航等車輛功能到充電基礎(chǔ)設(shè)施，都可以通過(guò)Mercedes me Charge來(lái)訪問(wèn)充電網(wǎng)絡(luò)，擁有超過(guò)30萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)以及公共充電站(僅歐洲)作為支持。Mercedes me Charge還允許訪問(wèn)泛歐網(wǎng)絡(luò)IONITY的快速充電站;特別是長(zhǎng)距離、短時(shí)間的充電，使旅行體驗(yàn)更為愉快。到2020年，IONITY將在歐洲的主要交通干線上建造和運(yùn)營(yíng)約400個(gè)快速充電站。

PS：IONITY成立于2017年11月，由寶馬集團(tuán)、戴姆勒股份公司、福特汽車公司、大眾汽車集團(tuán)、奧迪、保時(shí)捷合資成立。

6.獨(dú)特的EQ美學(xué)設(shè)計(jì)

所有EQ車輛的共同特點(diǎn)是其設(shè)計(jì)具有特定的前衛(wèi)美感。而最重點(diǎn)的則是不同燃油版車型的前臉，如：帶有鍍鉻裝飾的黑色散熱前格柵、輕巧的18英寸輪轂，以及遍布車身的EQ徽標(biāo)。

而外觀的美感也在內(nèi)飾中延續(xù);酷炫的拉絲鋁飾板和午夜藍(lán)皮革的內(nèi)飾則通過(guò)玫瑰金飾條點(diǎn)綴，而人機(jī)交互系統(tǒng)的核心體現(xiàn)就是位于中控臺(tái)上的10英寸觸摸屏，支持智能語(yǔ)音控制和多種連接功能。

7.梅賽德斯-奔馳EQ品牌里程碑

梅賽德斯-奔馳于2016年創(chuàng)立“EQ”品牌，代表著電動(dòng)汽車的前瞻科技和持續(xù)發(fā)展。這一切都始于“EQ概念車”。接踵而至的則是2017年法蘭克福車展上的緊湊級(jí)EQA概念車，2018年9月的首款電動(dòng)SUV——EQC，2019年3月日內(nèi)瓦車展的EQV概念車則將EQ系列的座椅數(shù)量增加值8張。如今，梅賽德斯-奔馳EQC量產(chǎn)版如期而至;標(biāo)志著“EQ”品牌發(fā)展的新里程碑。