国产chinese男男gaygay视频,高清freexxxx性国产,成人久久久久久久久久久,88微拍福利,97影院在线午夜

二手車開辟出口業(yè)務(wù) 合資品牌出口難度較大

  • 發(fā)表于: 2019-05-09 14:06:57 來源:每經(jīng)網(wǎng)(上海)

商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署在日前召開的二手車出口專題會(huì)議上,正式啟動(dòng)了二手車出口工作。首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江(臺(tái)州)、山東(濟(jì)寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門等10個(gè)省市。

對(duì)于處在寒冬的國(guó)內(nèi)車市,二手車出口更像一把柴火,為寒冬增添暖意。“二手車出口給存量市場(chǎng)添了一個(gè)新出口,雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)全面取消了限遷政策,但經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份仍對(duì)二手車遷入有所限制,導(dǎo)致流通不順暢。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說,二手車出口有助于盤活二手車流通,對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到積極作用。

不過,出口業(yè)務(wù)能為二手車市場(chǎng)燃起這把火嗎?

“殺”入一片藍(lán)海

當(dāng)前,車市下行壓力依舊嚴(yán)峻,開放出口可以加快二手車流通,提升置換速度從而拉動(dòng)新車消費(fèi)。

不過,此時(shí)啟動(dòng)二手車出口業(yè)務(wù),并非只為“救市”,更多是因“水到渠成”?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,二手車出口的呼聲日漸高漲,相關(guān)部門從去年開始調(diào)研“一帶一路”沿線國(guó)家的二手車市場(chǎng),并著手研究相關(guān)配套政策和法規(guī)。

在羅磊看來,啟動(dòng)二手車出口業(yè)務(wù)有市場(chǎng)因素驅(qū)動(dòng),但主要還是時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。再加上中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展了30年,產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定,“走出去”的信心也日益增強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示,全球發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)汽車需求巨大,需求額可達(dá)千億美元,其中對(duì)二手車進(jìn)口市場(chǎng)需求占比為60%-80%。此外,“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)千人汽車保有量較低、對(duì)高性價(jià)比二手車需求旺盛。

商務(wù)部強(qiáng)調(diào),“開展二手車出口是深化‘一帶一路’合作、推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑”。因此,“一帶一路”沿線國(guó)家無疑是我國(guó)二手車出口的重要潛在市場(chǎng)。

在供給端,中國(guó)的汽車保有量龐大,并且二手車“物美價(jià)廉”。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2018年我國(guó)二手車交易量為1382萬輛,不及新車銷量(2808萬輛)的一半,如按發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量是新車銷量的兩倍,二手車出口是交易量的10%以上測(cè)算,我國(guó)二手車出口發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

“參與到國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格便宜是我們明顯的優(yōu)勢(shì),尤其是國(guó)內(nèi)國(guó)二、國(guó)三排放的汽車。”在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來,我國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)很快,已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平,導(dǎo)致很多產(chǎn)品被淘汰,那些不符合當(dāng)前環(huán)保要求的車輛,通過出口,價(jià)值得以重新評(píng)估。

目前,上海、廣州、河南等約13個(gè)省份相繼宣布提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),這被認(rèn)為是全球控制汽車污染物排放最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。相比之下,目標(biāo)出口國(guó)對(duì)環(huán)保要求并非如此嚴(yán)格,大量不符合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的車輛,對(duì)于他們來說,仍然具有較大吸引力。

“如果放開二手車出口,按照每年出口100萬輛,均價(jià)6萬元/輛計(jì)算,將實(shí)現(xiàn)600億出口額。同時(shí),二手車出口貿(mào)易還將帶動(dòng)汽車零部件、維修服務(wù)出口,持續(xù)增加貿(mào)易總額。”全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李響曾表示。

短期未必見成效

盡管二手車出口前景廣闊,但大量出口并非易事。

一位合資車企內(nèi)部人士告訴記者,自己所在的公司雖然已經(jīng)涉足二手車業(yè)務(wù),但目前還沒有出口計(jì)劃。他稱,推進(jìn)二手車出口,在目標(biāo)國(guó)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、政策導(dǎo)向、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、定價(jià)機(jī)制等方面都存在很多難點(diǎn)。

記者了解到,目前二手車出口業(yè)務(wù)亟待一系列配套政策支持。“國(guó)家規(guī)定出口商品需要生產(chǎn)廠家出具許可證,但二手車幾經(jīng)流轉(zhuǎn),廠商很難出具認(rèn)證。另外在車輛登記方面,現(xiàn)在我們只有注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、報(bào)廢登記,但是還沒有注銷登記;海關(guān)如何認(rèn)定出口行為是合法合規(guī)的。如果在海外市場(chǎng)發(fā)生糾紛如何處理,這都需要一系列配套政策來支持。”羅磊告訴記者。

值得注意的是,占據(jù)存量市場(chǎng)大半壁江山的合資品牌二手車的出口生意或許更加艱難。記者了解到,合資品牌二手車要想出口,需要得到外方的認(rèn)可。如,上汽大眾的二手車出口,需要獲得德方認(rèn)可和批準(zhǔn)。崔東樹告訴記者:“合資品牌出口比較復(fù)雜,可能會(huì)受到知識(shí)產(chǎn)權(quán)、配件等方面的限制,目前還屬于短板,而自主品牌束縛較小。”

目前,自主品牌新車在海外市場(chǎng)已有一定規(guī)模。像上汽、吉利、長(zhǎng)城在海外市場(chǎng)已經(jīng)建立了銷售、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在崔東樹看來,這些配套供應(yīng)可以促進(jìn)自主品牌二手車在國(guó)外“用得起來、修得了”,樹立良好的口碑,與新車銷售形成互補(bǔ)。

與日本、美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)二手車出口還是新生事物,面臨困難在所難免。數(shù)據(jù)顯示,2018年,日本二手車交易量700萬輛,其中出口占比約20%。據(jù)了解,日本擁有一個(gè)專門做二手車出口的協(xié)會(huì),對(duì)行業(yè)進(jìn)行管理,二手車的制度建設(shè)也比較完善,在完成檢驗(yàn)、辦理各種手續(xù)、海關(guān)申報(bào)、適應(yīng)目標(biāo)國(guó)家法律、如何幫助解決海外市場(chǎng)糾紛等方面經(jīng)驗(yàn)豐富。

羅磊透露,流通協(xié)會(huì)也將根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求,考慮成立相應(yīng)的專門協(xié)會(huì)助力二手車“走出去”。

“我國(guó)二手車出口,短期內(nèi)還處于探索階段,3-5年才能逐步形成完整的體系,在國(guó)外與自主品牌新車協(xié)調(diào)銷售,形成梯度供給,應(yīng)該會(huì)有較大的市場(chǎng)。未來,二手車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到幾十萬甚至上百萬都是有可能的。”崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

關(guān)鍵詞: 二手車 新藍(lán)海