日前乘聯(lián)會(huì)公布了9月車(chē)市銷(xiāo)量情況,數(shù)據(jù)顯示,9月份車(chē)市一片紅火,車(chē)市整體銷(xiāo)量達(dá)到了192.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.5%,金九果然成色十足。
而在高端車(chē)市場(chǎng),以往BBA包攬前三的局面逐漸被打破,來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,特斯拉Model Y(參數(shù)|詢(xún)價(jià))憑借著月銷(xiāo)46694臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī),穩(wěn)居銷(xiāo)量第一,之后才是奔馳、寶馬、奧迪的天下。下面我們來(lái)看看具體銷(xiāo)量。
高端SUV市場(chǎng),特斯拉Model Y一騎絕塵
【資料圖】
和以往BBA包攬SUV排行榜前三不同,9月份特斯拉爆發(fā)了,Model Y憑借著月銷(xiāo)4.6萬(wàn)臺(tái)之上的成績(jī)穩(wěn)居銷(xiāo)量排行榜第一,表現(xiàn)十分迅猛,領(lǐng)先于第二名奔馳GLC(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 3萬(wàn)臺(tái)之上,這也意味著隨著新能源賽道的崛起,不只是國(guó)產(chǎn)車(chē)在彎道超車(chē),特斯拉同樣在彎道超車(chē)。
排在第二位的則是奔馳GLC,當(dāng)月銷(xiāo)量13740輛,同比增長(zhǎng)了90.9%,漲勢(shì)同樣迅猛,其銷(xiāo)量和奧迪Q5相比,差距并不大。排在第三位的奧迪Q5當(dāng)月銷(xiāo)量為13242輛,同比增幅則達(dá)到了92.4%。至于寶馬X3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))當(dāng)月銷(xiāo)量只能屈居第四了,月銷(xiāo)量為12617輛,同比增長(zhǎng)了35.3%。
除了上述車(chē)型外,高端SUV中實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn)的還有理想L9(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),當(dāng)月銷(xiāo)量10123輛,雖然理想此前因?yàn)槔硐隣NE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))停產(chǎn)而遭到了諸多吐槽,被質(zhì)疑割韭菜,但從實(shí)際銷(xiāo)量來(lái)看,其表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
至于排在第6-10位的則是寶馬X5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、沃爾沃XC60(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、奔馳GLB(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、問(wèn)界M7、凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型,其月銷(xiāo)量均在4000臺(tái)之上。
高端轎車(chē)市場(chǎng),寶馬力壓奔馳
高端轎車(chē)市場(chǎng)則不像SUV市場(chǎng)那么充滿(mǎn)意外,從銷(xiāo)量上看,BBA依然雄霸天下,其中寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))憑借著16434臺(tái)的月銷(xiāo)量占據(jù)了銷(xiāo)量排行榜第一的寶座,同比增幅達(dá)80.3%,是BBA中最暢銷(xiāo)的車(chē)型。
寶馬5系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))位居第二,當(dāng)月銷(xiāo)量為13721輛,雖然同比下滑了3.7%,但是其成績(jī)依然驚艷。奔馳E和寶馬5系略有差距,9月份銷(xiāo)量為13430輛,同比增長(zhǎng)了65.1%。
至于奧迪A4L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和奧迪A6L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))則分列第4、5位,當(dāng)月銷(xiāo)量均在萬(wàn)臺(tái)之上,雖然和寶馬差距明顯,但和去年同期相比也增幅不少。
除了上述5款車(chē)型外,奔馳C、沃爾沃S90(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、蔚來(lái)ET7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、紅旗H9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、智己L7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型則分列第6-10位,其中奔馳C月銷(xiāo)破9000表現(xiàn)最為突出,其他車(chē)型月銷(xiāo)量則均在3000臺(tái)之內(nèi)。
寫(xiě)在最后:
從高端車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看,9月份除了特斯拉扮演黑馬角色外,依然是BBA的天下,其中寶馬3系、5系風(fēng)頭最勝,至于奔馳和奧迪則略遜一籌。二線(xiàn)豪華品牌中,則是沃爾沃最為突出。
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