車市競(jìng)爭進(jìn)入白熱化，車企不僅要做好產(chǎn)品，更要學(xué)會(huì)自我包裝，一款產(chǎn)品能否成功？產(chǎn)品本身和包裝因素具有同等重要的地位，但過度包裝也會(huì)適得其反。

初聽“全球車”還有點(diǎn)迷茫，因?yàn)樘岢鋈蜍嚨氖瞧嫒鹌?，大家都公認(rèn)，奇瑞汽車是“理工男”，向來注重技術(shù)，輕營銷，這次居然提出全球車概念，是有點(diǎn)“佩服”，還真有點(diǎn)蒙。

【資料圖】

原來，所謂的全球車就是，全球研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)、全球命名、全球上市，也就是說歐萌達(dá)是要賣向全球的車，品質(zhì)向國際市場(chǎng)看齊，也可以看出，奇瑞汽車給予歐萌達(dá)很高的期望。

但是實(shí)際上，歐萌達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有特別優(yōu)秀，反而是有點(diǎn)“打臉”，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐萌達(dá)在7月份上市，8月份第一個(gè)完整銷量月僅1954輛，奇瑞汽車也正是由于歐萌達(dá)銷量太低，根本就沒好意思公布。

來到9月份，歐萌達(dá)銷量略有提升，9月銷量為2881輛，較8月份提升了927輛，作為全球車定位全球，奇瑞汽車還是出口較多的車企，歐萌達(dá)銷量還是如此之低實(shí)在有點(diǎn)說不過去了。

歐萌達(dá)為什么會(huì)有現(xiàn)在的市場(chǎng)反饋呢？究其原因，還是奇瑞汽車把路走偏了，“全球車”概念對(duì)車型傳播一點(diǎn)用也沒有，反而有點(diǎn)過度營銷的嫌疑。

首先，歐萌達(dá)售價(jià)過高，售價(jià)9.29萬-12.69萬元，搭載1.5T和1.6T兩種動(dòng)力總成，國內(nèi)市場(chǎng)與自家產(chǎn)品有競(jìng)爭關(guān)系，瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))售價(jià)9.89萬元-16.89萬元，搭載1.5T和1.6T以及2.0T。

歐萌達(dá)與瑞虎8售價(jià)區(qū)間高度重合，瑞虎8動(dòng)力更豐富，空間也更大，與其說歐萌達(dá)是為了增量，倒不如說是來跟瑞虎8搶銷量了，你說呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

其次，歐萌達(dá)的產(chǎn)品山寨感滿滿，初見歐萌達(dá)覺得顏值還不錯(cuò)，但是，兩臺(tái)車放在一起，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多相似的地方，仔細(xì)看都是“無邊界格柵”設(shè)計(jì)，僅是格柵造型有點(diǎn)差異，還有就是兩側(cè)瞇瞇眼大燈組，簡直就是一個(gè)配套廠家的產(chǎn)品。

奇瑞歐萌達(dá)

長安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))

也許有人會(huì)說，你這就是吹毛求疵，那款車還不是四個(gè)輪子，有大燈，有格柵嗎？不放在一起看，歐萌達(dá)顏值還真不錯(cuò)，但是如果這樣一味的模仿，奇瑞汽車的設(shè)計(jì)師是干嘛了？造車態(tài)度又在哪呢？