電動汽車品牌成敗的關(guān)鍵到底是什么呢？是品牌？是續(xù)航？是快充？還是換電？其實(shí)都不是！電動汽車品牌，成功的關(guān)鍵是人才。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)歸根到底也才發(fā)展了十幾年的時間，在這十幾年之內(nèi)誕生了特別多的造車新勢力公司。就連傳統(tǒng)的汽車品牌也在向新能源化方向轉(zhuǎn)型，因此在這個行業(yè)當(dāng)中需要大量的人才。也出現(xiàn)了人才的競爭。

而關(guān)鍵技術(shù)崗位的關(guān)鍵人才，就成了各個汽車品牌爭奪的對象。

【資料圖】

此前就有一個關(guān)于人才的案例，讓埃隆馬斯克與何小鵬隔空對戰(zhàn)。原因是2019 年 1 月 3 日，特斯拉 Autopilot（自動駕駛系統(tǒng)）工程師曹光植離職，隨后加入小鵬汽車。同年 3 月，特斯拉對曹光植提起訴訟，罪名是涉嫌竊取 AP 系統(tǒng)相關(guān)商業(yè)機(jī)密。

特斯拉起訴曹光植在 2018 年底曾將特斯拉 Autopilot 源代碼副本上傳到了其個人的 iCloud 云端賬號以及個人電子設(shè)備中，其中包含約 30 萬份代碼文件，而后曹光植將這些數(shù)據(jù)分享給了小鵬汽車。

2021 年雙方達(dá)成和解協(xié)議，曹光植為其行為向特斯拉道歉，并解決該訴訟中提出的所有索賠。曹光植承認(rèn)曾向個人賬戶傳輸了包含源代碼的 zip 文件，但已經(jīng)在離職前刪除敏感信息，從未轉(zhuǎn)交給小鵬汽車。

而在此之前，特斯拉和小鵬已經(jīng)打了不少嘴仗。馬斯克曾在社交平臺上揶揄小鵬汽車偷竊特斯拉自動駕駛和蘋果的代碼。

也正因如此，特斯拉品牌從此開始提防小鵬汽車，以至于在近日，有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖曝光求職遭拒問題。據(jù)該網(wǎng)友表示，此前因工作過渡期任職小鵬，后在應(yīng)聘特斯拉相關(guān)職位時卻被告知不接受小鵬前員工。

我們在此并不評價特斯拉和小鵬汽車誰對誰錯。不過有一個事實(shí)是可以肯定的，就是人才的流動會加速社會的進(jìn)步。而像豐田汽車這樣，奉行終身制工作的企業(yè)，我認(rèn)為是沒有發(fā)展前景的，是缺乏活力的。

通過這件事情，我還看到了2點(diǎn)。一方面是現(xiàn)在很多的造車新勢力公司，對于高級人才提高了保護(hù)和防范意識，盡量通過各種方法留住高端人才，同時也預(yù)防自己的人才再被挖墻腳。

另一方面，我認(rèn)為隨著今后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會誕生更多的工作崗位，這也就預(yù)示著現(xiàn)在很多讀高中的學(xué)生或者是大學(xué)的學(xué)生，在選擇自己專業(yè)的時候，也可以往新能源汽車的方向去傾斜，新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然會有很大的市場發(fā)展前景。