(資料圖片僅供參考)

或許在細(xì)節(jié)上，一汽豐田的格瑞維亞(參數(shù)|詢價(jià))和廣汽豐田的賽那(參數(shù)|詢價(jià))有些區(qū)別，比如格瑞維亞前格柵內(nèi)部有蜂窩狀的黑色涂裝飾件，突出了運(yùn)動(dòng)感，看起來(lái)更時(shí)尚。

其余的部分，幾乎一模一樣，眼神驕傲的大燈，桀驁不馴的表情，不熟悉背景的人一眼也能看得出，這是一個(gè)鍋里炒出的“兩樣菜”。

那既然車出南北，總有區(qū)別吧？

這個(gè)確實(shí)有，數(shù)據(jù)上看，格瑞維亞車身尺寸5175mm*1995mm*1785mm，軸距3060mm，車長(zhǎng)比賽那更有優(yōu)勢(shì)，這主要是因?yàn)楦袢鹁S亞前后包圍突出的尺寸，實(shí)際輛車在空間上的感受，不會(huì)有明顯的差別。

內(nèi)飾中，格瑞維亞的工藝比賽那更細(xì)致，感覺檔次更高一點(diǎn)，賽那的內(nèi)飾，一直是被吐槽的點(diǎn)，確實(shí)有點(diǎn)高價(jià)低配的意思，格瑞維亞作為后來(lái)者，肯定要總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在細(xì)節(jié)的處理上，一定要得體一些，善于總結(jié)的豐田，才能一直在車市中品牌常青。

格瑞維亞7座布局是2+2+3，座椅包覆材質(zhì)有仿皮，也有真皮，細(xì)節(jié)處雖然有所改進(jìn)，但豐田在控制成本時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的“摳門”勁卻沒(méi)改變，一個(gè)普通的主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，格瑞維亞在尊貴版車型以上才有配置，在國(guó)產(chǎn)車上，10多萬(wàn)就有這配置了。

另外，賽那在尊貴版上配備的后排行政座椅，格瑞維亞在更高級(jí)別的車型上才有，看到這，是不是覺得賽那的配置有點(diǎn)良心了，其實(shí)豐田合作分南北，根本沒(méi)有誰(shuí)更大方，誰(shuí)更小氣一說(shuō)，在配置上，都挺能省的，小算盤打得都挺響。

賽那高配車型才有的分段式電動(dòng)天窗、后備箱位置記憶，后視鏡記憶，在格瑞維亞的尊貴車型上就有配置，看似有比賽那有良心。

刻意地將兩者區(qū)分開來(lái)，其實(shí)還是一個(gè)鍋里的兩道菜，番茄炒蛋和蛋炒番茄，看似有區(qū)別，細(xì)品之下，味道都一樣，怎么選也不用糾結(jié)，看誰(shuí)有眼緣就選誰(shuí)！