造車有多燒錢，看看新勢力賣一臺車虧多少就知道了。

按2022年上半年營收來算，蔚來、小鵬賣一臺車分別虧損8.99萬元、6.38萬元，嵐圖賣一臺更是虧超10萬元，賣一輛虧一輛的現(xiàn)狀在新能源汽車市場尤為普遍，如何實現(xiàn)盈利似乎是當下新能源汽車品牌共同的難題，因此，還得有大量資金續(xù)命，只有源源不斷的資金或許才能看到徹底翻盤的那一天。

(資料圖片)

在持續(xù)“輸血”的道路上，新能源汽車品牌可謂是絞盡腦汁。

新能源汽車品牌瘋狂增資

近段時間以來，多家新能源汽車品牌紛紛增資引資以支撐公司未來戰(zhàn)略布局，提升市場競爭力。

天眼查App顯示，近日，廣東小鵬汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由200億元人民幣增加至300億元人民幣，增幅50%。

小鵬汽車變更記錄顯示，公司注冊資本此前還實施了兩次增資，分別是2020年8月由60億元增至150億元，增幅為150%。2021年9月進一步增至200億元，增幅為33.33%。

為何增資，無非以下三點原因。

一是提高公司信用度，注冊資本越高，說明公司的資產(chǎn)實力和經(jīng)營規(guī)模越大，能提高公司的商業(yè)信用，在競爭中處于優(yōu)勢地位；二是增加公司的運營資本，有利于公司開拓新的投資項目，擴大公司現(xiàn)有的經(jīng)營規(guī)模；三是調(diào)整股東結構和持股比例，改變公司管理機構的組成，吸收新的股東可以改變股東成分和結構。

無獨有偶，就在小鵬汽車宣布增資之前，上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所披露了嵐圖汽車增資項目信息。據(jù)內(nèi)容顯示本次增資為嵐圖汽車成立以來首次外部股權融資，增資完成后，預計東風集團所持股權不低于77%，戰(zhàn)略投資者持有股權合計不高于15%，員工持股平臺所持股權不低于8%。據(jù)了解，嵐圖汽車此次的募集資金用途為“技術研發(fā)、數(shù)字化體系建設、生產(chǎn)能力建設及營銷投入等與增資方主營業(yè)務經(jīng)營及拓展相關事宜?！?/p>

今年7月，哪吒汽車宣布完成D3輪融資，本輪融資金額超過人民幣30億元，資金用于后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)、技術創(chuàng)新、工廠擴建、補充運營資金等方面。

算上最新的D3輪投資，哪吒汽車目前已完成超170億元融資。天眼查信息還顯示，除天使輪和A輪外，哪吒汽車目前共獲得8輪融資。

除了以上車企，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，已有28個新能源汽車品牌進行融資。眼下，在沒有實現(xiàn)造血能力之前，新能源汽車品牌無疑還將持續(xù)增資。

持續(xù)“輸血”的背后為哪般？

新能源汽車品牌持續(xù)增資，不僅是企業(yè)戰(zhàn)略布局、未來發(fā)展的需要，其背后反映出的是國內(nèi)新能源汽車市場的火爆和競爭加劇。

今年以來，新能源汽車市場格局生變。剛剛過去的9月，曾經(jīng)的頭部三強“蔚小理”有兩家跌出銷量前三，哪吒、零跑則上位。其中，小鵬汽車連續(xù)兩月銷量低于萬輛，被質(zhì)疑有些后勁不足。在“金九銀十”的銷售旺季中，新勢力格局正悄然洗牌。

具體來看，哪吒汽車憑借1.8萬輛交付量成為月度銷量冠軍，同比增長134%，今年前三季度，哪吒汽車累計銷量約為11.1萬輛。哪吒汽車在今年發(fā)力平穩(wěn)，依靠“低價入市”換得一定的市場之后，哪吒汽車也開啟了布局高端化的戰(zhàn)略。

今年6月6日，哪吒S耀世版啟動預售，這次哪吒直接將售價拉到了33.88萬元。7月31日，哪吒發(fā)布了新車型哪吒S，根據(jù)哪吒汽車方面的介紹，這是基于哪吒汽車全棧自研的智能安全汽車平臺“山海平臺”打造的首款產(chǎn)品，推出增程與純電動兩種版本。

事實上，在今年8月造車新勢力銷量排名中，哪吒汽車就奪取了月度銷量冠軍，而作為曾經(jīng)鐵打的前三名，蔚來、小鵬則多次跌出新勢力銷量前三。

另外，今年以來隨著比亞迪、廣汽、吉利汽車等傳統(tǒng)車企發(fā)力，造車新勢力市場空間受到了大幅擠壓，整體銷售情況也面臨考驗。

據(jù)比亞迪9月發(fā)布的銷量成績單，其銷售數(shù)據(jù)亮眼。比亞迪第三季度賣了53.87萬臺車，其中，9月銷售突破20.12萬輛，同比增長151.2%；廣汽埃安9月銷量超3萬輛，同比增長121%。

面對越來越激烈的競爭，造車新勢力紛紛推陳出新，僅僅9月，就有多款新品面世。這其中包括理想汽車L8、零跑C01(參數(shù)|詢價)、小鵬汽車G9等新車型均已亮相或上市。9月28日，零跑的中大型轎車C01也正式上市，次日，零跑汽車正式在港交所上市；9月30日，理想ONE(參數(shù)|詢價)的換代車型理想L8正式上市，同時理想還順勢推出了5座SUV理想L7。

伴隨不斷的新車上市，自然也會帶動一波又一波的增資引資，因為，造車實在燒錢，但如今已經(jīng)走到這一地步，這個錢還不得不繼續(xù)燒。毫無疑問，未來新能源汽車品牌還將源源不斷的資金投入，只不過，隨著競爭的愈加激烈，必定將會加快弱勢競爭者出局的速度，但同時也會加速資源向強勢競爭者聚攏。