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如果你的預(yù)算只有20萬，就想選擇一個合資品牌的中型SUV，并且有6個座位滿足全家人出行需求，那么你在市場上幾乎是選不到的。因為漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)的價格現(xiàn)在非常貴，起步價格就268,800。但凡是選擇配置稍微高一些的價格就破30萬。途觀L(參數(shù)|詢價) 只有兩款車型有7座價格分別是25.08萬和26.08萬。而且第3排空間還小的可憐。

所以用戶其實(shí)并沒有太多的選擇空間。這個時候，北京現(xiàn)代旗艦車型第四代勝達(dá)(參數(shù)|詢價)旅行家的優(yōu)勢就凸顯出來了。第四代勝達(dá)旅行家售價區(qū)間20.28~26.98萬元。定位于“多功能大六座旗艦SUV”，是在2019年上市的第四代勝達(dá)車型基礎(chǔ)上，針對中國家庭消費(fèi)者實(shí)際用車需求進(jìn)行了深入優(yōu)化與升級而來，通過外觀內(nèi)飾設(shè)計的重新調(diào)整，以及配置與功能的實(shí)用增量，成為20萬級大六座四驅(qū)旗艦SUV車型，能夠滿足家庭消費(fèi)者“既能朝九晚五，又能山河爛漫”的理想用車生活。

作為一款20萬元級別的車型，在價格上真的是非常有誠意了。不過新車可一點(diǎn)都不含糊。第四代勝達(dá)旅行家車身尺寸為4945x1910x1720mm，相較于第四代勝達(dá)車身長度增加了15mm，軸距為同級最大的2865mm，能夠帶來更為寬大的內(nèi)部乘用空間。近5米的長度甚至已經(jīng)達(dá)到一些MPV的水平了。

動力方面，第四代勝達(dá)旅行家沿用了2.0T+8AT的高效低耗動力總成，擁有169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩，并且第四代勝達(dá)旅行家從中低配車型開始，配備了同級少有的具有50:50鎖止功能的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠應(yīng)對多種路況挑戰(zhàn)。

單單是看這個尺寸，還有這套動力總成，就已經(jīng)值回20萬元的票價。更別說他還有更大的空間以及更高的配置。

在空間方面，第四代勝達(dá)旅行家采用了2+2+2式座椅布局，三排座椅均可進(jìn)行獨(dú)立角度調(diào)節(jié)，可提供舒適乘用體驗。常規(guī)三排使用模式下，第四代勝達(dá)旅行家的后備廂容積為591L，在放倒后排座椅后還可擴(kuò)展出一個完全平整的儲物空間，滿足家庭出行靈活使用。

在配置方面全系車型標(biāo)配了倒車影像，駕駛模式選擇，發(fā)動機(jī)自動啟停，上坡輔助，7英寸儀表盤，中控大屏幕，自動空調(diào)。從次低配以上，就擁有了遠(yuǎn)近光LED大燈，車載4G網(wǎng)絡(luò)，語音控制，中控屏升級為12.3英寸。主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，真皮座椅，真皮方向盤，可開啟的全景天窗，前后雷達(dá)，19英寸大輪圈。

除產(chǎn)品設(shè)計與配置的優(yōu)化升級外，為迎合中國家庭消費(fèi)者的多元化購車習(xí)慣，北京現(xiàn)代針對第四代勝達(dá)旅行家打造了“暢游生活先享計劃”，為消費(fèi)者帶來五大購車優(yōu)惠政策。

最近幾年的汽車市場，特別流行奶爸車，但是奶爸車的這一波流量都被造車新勢力公司的一些產(chǎn)品吸引走了，但其實(shí)在燃油車領(lǐng)域就有很不錯的奶爸車，就比如說勝達(dá)。它以更大的車身，更大的空間，更高的配置，以及更低的價格，讓用戶看到了什么才是真正的實(shí)力派。在當(dāng)下大六座細(xì)分市場中“出道即巔峰”，在滿足消費(fèi)者日常出行需求的同時，也為他們帶來了樂享自在的家庭幸福生活。