9月30日，保時(shí)捷正式掛牌上市，成為繼法拉利和阿斯頓·馬丁之后，第三個(gè)上市的超豪華汽車品牌。

(相關(guān)資料圖)

保時(shí)捷掛牌上市，可以說(shuō)引起了整個(gè)資本市場(chǎng)的巨大關(guān)注。

因?yàn)樗粌H是德國(guó)第二大IPO，同時(shí)也是歐洲史上第三大IPO。

從此，大眾和保時(shí)捷大路朝天各走一邊。

但是反過(guò)來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷的獨(dú)立上市，無(wú)論是對(duì)大眾還是對(duì)保時(shí)捷都是好事，皆大歡喜。

數(shù)據(jù)顯示，在保時(shí)捷沒(méi)有獨(dú)立之前，可以說(shuō)是大眾汽車集團(tuán)旗下最賺錢的汽車品牌。

以2021年為例，2021年累計(jì)銷量30萬(wàn)輛，占大眾集團(tuán)總銷量的3.3%。而總營(yíng)收卻達(dá)到了331億歐元，其中利潤(rùn)53億歐元，占大眾集團(tuán)總利潤(rùn)的27%。

另外，數(shù)據(jù)顯示保時(shí)捷單車?yán)麧?rùn)為3.15萬(wàn)元。而大眾在國(guó)內(nèi)的合資品牌上汽大眾，單車?yán)麧?rùn)為1.36萬(wàn)元，可見差距非常之大。

如果算上選裝包以及加價(jià)的費(fèi)用，我相信在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，保時(shí)捷的單車?yán)麧?rùn)是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3.15萬(wàn)元的。

早在9月初，有分析認(rèn)為如果保時(shí)捷獨(dú)立IPO，估值將會(huì)在600億~850億歐元之間。

如今，距保時(shí)捷獨(dú)立上市一周時(shí)間，它的市值表現(xiàn)如何？

最新消息稱，截止到10月7日保時(shí)捷的市值為806.2億美元，成為全球市值第四大車企。

值得一提的是，截止到10月7日大眾集團(tuán)的市值只有764.5億美元，排在保時(shí)捷之后，是全球市值第五大車企。

排在前三位的，分別是特斯拉、豐田和比亞迪。

如今看來(lái)，保時(shí)捷獨(dú)立上市后，果然沒(méi)有讓大眾失望。

公開數(shù)據(jù)顯示，此次保時(shí)捷IPO，為大眾汽車集團(tuán)帶來(lái)了195億歐元的收益。

這筆資金，對(duì)于目前比較缺錢的大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪中送炭。

隨著保時(shí)捷成功IPO，有消息稱大眾集團(tuán)的另外兩個(gè)豪華級(jí)的品牌蘭博基尼和奧迪也將會(huì)獨(dú)立IPO。

不過(guò)很快，大眾集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人就否認(rèn)了奧迪上市的傳聞。

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