目前國內(nèi)豪華車市場的現(xiàn)狀是，德系豪華品牌占據(jù)了較大部分的市場份額，剩下的則是被來自日系的雷克薩斯瓜分，其余豪華品牌所能分到的份額寥寥無幾。而說到韓系豪華品牌，估計大部分人都想不出來有哪些，但大家伙不知道的是，豪華品牌一直是韓國汽車工業(yè)的一個夢想，雙龍買過奔馳的技術(shù)，現(xiàn)代推出過勞恩斯，捷恩斯等高端品牌，甚至連韓國的總統(tǒng)也一直用韓國的豪華品牌為其背書，而在2021年，在北美市場表現(xiàn)一直良好的捷尼賽斯進(jìn)軍中國市場，而我們今天為大家?guī)淼倪@臺捷尼賽斯G80，就是捷尼賽斯進(jìn)入中國市場帶來的首款車型之一。

在車身尺寸不占優(yōu)勢的情況下，卻能擁有不俗的氣場

(相關(guān)資料圖)

G80定位于中大型豪華車，對標(biāo)的是在陣營的奧迪A6L(參數(shù)|詢價)、寶馬5系(參數(shù)|詢價)和奔馳E級(參數(shù)|詢價)，以及來自雷克薩斯的ES。原汁原味并沒有進(jìn)行加長的G80長寬高分別為：4995/1925/1465，軸距達(dá)到了3010mm，這個尺寸比雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)略大，面對BBA陣營的各種加長軸距的中大型車，在尺寸上并沒有太大的優(yōu)勢。

雖然在尺寸上不占優(yōu)勢，但是G80所帶給你的視覺效果比數(shù)據(jù)上更顯得修長，或許是因為其圓潤的車身以及小溜背的設(shè)計。

看慣了滿大街設(shè)計如出一轍的BBA，說沒有審美疲勞是不現(xiàn)實的，當(dāng)我第一眼看到實車的時候，還是被它給深深吸引住了，透露出來的質(zhì)感和豪華感難以掩蓋，難怪別人都會親切地稱它為“韓國賓利”。這也無可厚非，畢竟捷尼賽斯的設(shè)計中心負(fù)責(zé)人是曾經(jīng)主導(dǎo)賓利添越(參數(shù)|詢價)的設(shè)計師—李相燁。

碩大的盾牌進(jìn)氣格柵是家族式設(shè)計，內(nèi)部橫拉且密集的線條布局繁而不亂，雙橫條分體式的大燈更加符合整車的氣質(zhì)，再配合上頗有復(fù)古氣息的輪轂，在外觀上的豪華感營造得比較到位。

內(nèi)飾的配置和用料滿足你對中大型豪華車的幻想

相較于外觀，內(nèi)飾往往更能體現(xiàn)出精致感和設(shè)計感，還有它的用料是否扎實，進(jìn)入車內(nèi)你不禁會為這扎實的用料所感嘆。白蠟內(nèi)飾板、翻毛皮車頂、大量的真皮運用，還有紋釘、菱形格紋和鋼琴烤漆的工藝都會出現(xiàn)在車內(nèi)。

坐在后排更是刷新了我對中大型豪華轎車的認(rèn)知，這更多的是體現(xiàn)在后排的中央扶手上，一堆密密麻麻的功能按鍵排列有序，除了可控制后排的兩塊屏幕之外，還配備后擋風(fēng)玻璃的電動遮陽簾以及后排兩側(cè)窗戶的遮陽簾。簡而言之一句話，中大型豪華車上所該有的功能配置都差不多配備齊全。

雖然動力規(guī)格高于同級別車型，但動力輸出卻并不暴躁

當(dāng)把車輛開起來后發(fā)現(xiàn)，整體的調(diào)教無論是動力的輸出還是底盤表現(xiàn)，都偏向于舒適沉穩(wěn)的調(diào)教，油門踏板偏沉，響應(yīng)很線性，變速箱無論是在邏輯和平順性上都沒有太大的問題，保證的動力輸出的平緩。

盡管它全系配備了動力規(guī)格高于同級別的2.5T發(fā)動機，最大馬力可達(dá)304匹，最大扭矩為422牛米，與之匹配的是自研的8AT變速箱，百公里加速僅需7秒左右，但捷尼賽斯覺得，購買中大型豪華車這個級別的消費者，一般是在三十而立甚至是不惑之年，相較于激進(jìn)的調(diào)教，能夠讓后排的客戶和家人坐得更加的舒服和愜意，或許才是駕駛員所追求的。

一臺行政的豪華轎車，隔音降噪也是一個很重要的考量點，捷尼賽斯G80配備了雙層夾膠玻璃以及主動降噪功能，在急加速的情況下，噪音不會很明顯，但有意思的是，你卻能聽到在急加速的過程中的排氣聲浪。

汽車網(wǎng)評：提高品牌認(rèn)知度是捷尼賽思迫在眉睫的事情

體驗了幾天之后最大的感嘆就是，原來韓系車也可以如此地豪華，打破了我對韓系車的固有認(rèn)知。不可否認(rèn)的是，捷尼賽斯G80的產(chǎn)品力對得起它36.38萬的起售價，但對于國內(nèi)市場購買豪華品牌的中大轎車的消費者而言，產(chǎn)品力只不過是決定他們購買這臺車的其中一個因素，這并不是最重要的因素，最重要的因素是什么呢？沒錯，品牌的認(rèn)知度。

讓更多的消費者知道這個品牌的存在，了解其品牌調(diào)性和定位，知道它對品質(zhì)的追求和細(xì)節(jié)上的把控，以及捷尼賽斯對中國市場滿滿的誠意，這是一場持久戰(zhàn)，急不來。

但值得幸運的是，近幾年很多的新品牌證明了，中國市場對新品牌還是有接納度和包容度的存在，如果今后的捷尼賽斯可以舉辦更多試駕會，才能讓更多的用戶和意向人群可以近距離地體驗到捷尼賽斯，感受其品牌魅力。