新車發(fā)布會的彩蛋是另一輛新車

【資料圖】

2022新能源圈的新鮮事真多

賣關(guān)子沒有用

L8新車發(fā)布，售價(jià)35.98w-39.98w

L7在L8的彩蛋里發(fā)布

售價(jià)33.98w-37.98w

大家也許看出來了

這兩個(gè)座位數(shù)不同的SUV售價(jià)其實(shí)差不多

事實(shí)上他們的尺寸也差不多

作為對空間影響最大的兩個(gè)參數(shù)

他們的軸距都是3005mm

寬度也都是1995mm

車高相差5cm基本可以忽略不計(jì)

畢竟坐過中大型SUV的都懂

這個(gè)級別最不缺的就是頭部空間

車長都超過5米，二者相差3cm

如果老天給你3cm，也許用在這是最沒意義的

所以結(jié)論就是，二者的內(nèi)部空間甚至相差無幾

實(shí)際體驗(yàn)基本全看內(nèi)部規(guī)劃的功力

如果對座位數(shù)沒有實(shí)際的需求

只是單純的喜歡大尺寸增程式SUV

那我勸你直接買L7

畢竟你對座位數(shù)都沒需求

對11月交車和明年2月交車

應(yīng)該就更沒有要求了吧

對了，等車周期也即將成為L8比較大的亮點(diǎn)

隔壁自主純電已經(jīng)排到明年了

除了這些比較小眾的亮點(diǎn)

接下來就是屬于新能源新車的表演了

新款的發(fā)動機(jī)不出意外的上了四缸

L8零百5秒5，理論油耗不到6

L7/L8的理論續(xù)航高度統(tǒng)一

CLTC綜合續(xù)航里程1315公里

外放電功能已經(jīng)約等于柴油發(fā)電機(jī)了

車內(nèi)1個(gè)1100瓦的220伏標(biāo)準(zhǔn)電源接口

車外1個(gè)3500瓦的供電接口

支持移動辦公，大功率電器露營

理想L8標(biāo)配了理想魔毯空氣懸架底盤系統(tǒng)

前雙叉臂懸架和后五連桿懸架

配合智能空氣彈簧和毫秒級響應(yīng)的

CDC連續(xù)可變阻尼減振器

理論上不比豪華品牌的旗艦車型舒適性差

最后這車有100多項(xiàng)配置都是標(biāo)配

滿車的屏幕和駕駛輔助

你能說得上來的基本都有

L8尤為過分，第三排都有電動調(diào)節(jié)加熱

最后，在這個(gè)紛紛唱衰燃油車的時(shí)代

也許增程式電車不是新能源最后的歸宿

但是你不得不承認(rèn)

它在一定程度上兼顧了燃油的補(bǔ)能速度

和新能源車的低用車成本

如果能源更新的陣痛期足夠長

那為什么不給L7、L8一個(gè)機(jī)會

也給自己一個(gè)顧家的完美形象~