“我們在成都車展發(fā)布了New Kia品牌革新戰(zhàn)略，決心以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)重新布局中國市場，重塑起亞在中國用戶心目中的品牌形象。獅鉑拓界正是擔(dān)當(dāng)此戰(zhàn)略重任的首款車型，我們堅信‘獅鉑拓界’將是起亞為中國用戶留下全新印象的里程碑產(chǎn)品?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

在起亞第五代Sportage獅鉑拓界的預(yù)售發(fā)布會上，起亞營銷本部本部長權(quán)一權(quán)這樣給新車定調(diào)。

9月28日晚，起亞第五代Sportage獅鉑拓界正式公布預(yù)售價，其中1.5T+8AT車型預(yù)售價17.98萬元起、2.0T+8AT車型預(yù)售價19.08萬元起、2.0L HEV+6AT車型預(yù)售價20.58萬元起，并推出預(yù)售六重好禮。

單從起步價來看，獅鉑拓界一改起亞“以價換量”的策略，而是與大眾、豐田、本田的同類產(chǎn)品保持同一水平線，讓人頗感意外。那么，到底是起亞“膽子”肥了，想和一線合資品牌叫板；還是另有新招，產(chǎn)品的定位必須做出相應(yīng)的調(diào)整？我們不妨從獅鉑拓界這臺新車，和起亞最近的新變化，就這個話題聊聊。

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獅鉑拓界是一臺怎樣的車？

說到獅鉑拓界，也許大家比較陌生，而且讀起來比較拗口，但它其實是以海外版的第五代Sportage的高配車型X-Line版本為基礎(chǔ)進行開發(fā)的全新SUV。據(jù)官方統(tǒng)計，Sportage在世界范圍內(nèi)已經(jīng)賣了超過了660萬臺，而這個數(shù)字可以排進城市SUV全球銷量的Top5。

不僅僅是名字比較個性，獅鉑拓界的設(shè)計也十分搶眼。

全新演繹的家族化“虎嘯式”前臉，與獨特的星鏈?zhǔn)街芯W(wǎng)與科技感十足的回旋鏢式LED日間行車燈無縫銜接，搭配中央全新的品牌LOGO，整體造型頗為個性和夸張，這在其他品牌車型上并不多見，比較獨特，也展現(xiàn)出起亞深厚的原創(chuàng)設(shè)計功力。

同時，車身側(cè)面流暢的腰線，以大自然的柔美和流動的線條為靈感，塑造出純凈且立體的視覺感。黑色車頂配色為獅鉑拓界注入了更多運動氣息，并且突出了靈感來源于建筑結(jié)構(gòu)的C柱。平滑的車窗線條延伸到尾部微微上揚，與車頂尾部擾流板角度交相呼應(yīng)，梳理了車脊的結(jié)構(gòu)并強化了運動基因。

寬闊的車肩讓整體車身在運動基礎(chǔ)上更有穩(wěn)重的姿態(tài)。車尾的肌肉曲面延伸至尾燈處，更具立體感；銳利有型的飛翼式尾燈由細長的裝飾條連接，在視覺上更顯寬體效果，力量感十足。大面積黑色保險杠區(qū)域，與前臉保險杠遙相呼應(yīng)，給人一種酷勁十足的感覺。

值得一提的是，新車的外觀顏色在之前珍珠白、極光黑的基礎(chǔ)上，又新增加星鉆藍、叢林綠、星際灰以及啞光灰色四種顏色，滿足用戶多樣化、個性化需求。

考慮到國內(nèi)消費者對大空間的追求，起亞第五代Sportage獅鉑拓界的車身尺寸全面升級，雖仍定位緊湊型，但體形要比同級不少車型都要壯碩，其車長4,670mm，軸距達到了2,755mm，各項參數(shù)逼近途觀L(參數(shù)|詢價)，空間方面的基礎(chǔ)打得非常牢靠。

不僅僅是空間夠大，針對車內(nèi)的舒適性，起亞的設(shè)計師也花了很多心思，比如車內(nèi)所有座位都擁有超越同級的頭部、腿部空間；同時，絎縫真皮座椅包裹性極強，能讓人感受到如男士肩膀般的寬大舒適，座椅背面多用途雙重口袋，增強實用性，后排乘客隨身攜帶的小物品可以輕松收納?？紤]到中國消費者對于舒適性的訴求，獅鉑拓界除了提供有前排座椅6向電動調(diào)節(jié)和通風(fēng)&加熱功能外，更是提供了同級罕見的后排座椅加熱功能。

相比外形上的個性與夸張，Sportage獅鉑拓界的內(nèi)飾倒是多了幾分簡約與科技感。

最吸引人的就是雙12.3英寸一體式曲面大屏，它以駕駛者為中心，搭配數(shù)字化的觸控面板和旋鈕式電子換擋讓整體內(nèi)飾科技氛圍感十足。內(nèi)飾配色方面，獅鉑拓界提供深灰、黑紅、藍灰、黑色四種內(nèi)飾配色可選，充滿活力的色彩選擇以及包括鍍鉻在內(nèi)的飾面技術(shù)，使車內(nèi)座艙的高級感噴薄而出。

與此同時，獅鉑拓界還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配前方防撞輔助（FCA）、車道跟隨輔助（LFA）、車道保持輔助（LKA）、智能限速輔助（ISLA）、智能遠近光調(diào)節(jié)（HBA）、駕駛員疲勞提醒（DAW）等在內(nèi)的10項智能駕駛輔助功能，并標(biāo)配6安全氣囊、前后駐車?yán)走_等，特別搭載了可以有效降低二次碰撞事故發(fā)生概率的MCB多次碰撞自動制動系統(tǒng)。

至于動力總成，獅鉑拓界提供了三種組合，分別為1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT。其中2.0L HEV車型應(yīng)用了起亞全球領(lǐng)先的TMED混合動力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)值得期待。

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起亞的變革從獅鉑拓界開始

正如起亞營銷本部本部長權(quán)一權(quán)所言：獅鉑拓界將承擔(dān)起重塑起亞在中國用戶心目中品牌形象的重任。

為什么要重塑？因為起亞品牌在中國市場早已深陷“性價比泥潭”——

外形漂亮、價格合理、省心省油曾是關(guān)于韓系車的高頻詞匯，這些特質(zhì)正中消費者下懷，所以在五六年前，韓系車是家用車選購的一大主力，尤其是普通消費者熱情最高的家用級市場，韓系車有著豐富的產(chǎn)品線和無法抵擋的吸引力。

然而，曾經(jīng)被韓系車?yán)卫伟盐盏募矣闷囀袌?，如今早已成為德日系的天下，并且，隨著國產(chǎn)品牌的強勢崛起，加之幾款明星車型的亮眼表現(xiàn)，讓韓系車從當(dāng)初的領(lǐng)跑者徹底淪為陪跑者。以現(xiàn)代、起亞為首的韓系車為了自保，不得不放低身段，靠價格優(yōu)勢穩(wěn)固市場份額。

“以價換量”的做法雖然緩解了短暫的痛苦和尷尬，但卻留下了后遺癥——韓系車在消費者心中的印象開始降級，起亞成為了一個賣“性價比”的品牌。

不是說性價比不好，但是一個品牌一旦和性價比扯上了關(guān)系，就很難有上升空間了。而在中國市場，自主品牌在性價比方面，又有比合資品牌更凸出的優(yōu)勢。

所以，起亞不得不重塑自己。

但是重塑自己不僅僅是將產(chǎn)品的價格提到更高，而是從產(chǎn)品力、品牌和營銷的角度全面煥新。其實早在去年的上海車展上，起亞就發(fā)布了全新品牌標(biāo)識，實現(xiàn)品牌煥新，全新Logo寓意“打破邊界、重新開始”。

而對于重塑的思考，第五代Sportage獅鉑拓界代表了起亞的想法。產(chǎn)品也要升級，要打破原有產(chǎn)品給人的印象。

所以我們看到，獅鉑拓界在造型設(shè)計、功能配置、動力的多樣化方面都做了很多新的嘗試。這一點與之前為了吸引性價比消費者而在各方面做出妥協(xié)不同，獅鉑拓界直接放棄了“以價換量”的策略，而是以更有價值的產(chǎn)品，獲取更高的價格。

寫在最后

今天的起亞，在中國市場需要有新的心態(tài)。尤其是在家用車市場，需要正視中國品牌的崛起與一線合資品牌的下探，進而以進取的姿態(tài)、嶄新的形象、與以前的起亞劃清界限的決心，去賣好一臺中國消費者認(rèn)可的起亞汽車。當(dāng)然，要想做到這點，很難。尤其是品牌印象幾乎已經(jīng)固化的中國市場，想要真正重塑自己，需要花費更多的投入與精力。