(資料圖片)

日前，威馬汽車披露的招股書顯示，威馬在2019-2021年間虧損額持續(xù)增加，其中2021年巨虧82億元。值得注意的是，相關數(shù)據顯示，威馬創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官沈暉2021年薪酬總計12.6億元。82億元的虧損使得12.6億元的超高薪酬顯得格外刺眼。

對此，威馬稱：“主要是由于向若干管理層成員授予股份獎勵導致的以股份為基礎的付款開支大幅增加，以及向C+系列境內投資者支付的以股份為基礎的付款?！?/p>

具體來看，2021年威馬汽車行政費用同比大漲57%至27億元，其中向主要管理層支付的薪酬總額為17.5億元，沈暉當年的總薪酬占主要管理層薪酬總額的72%。

雖然有猜測12.6億元的薪資很可能不是沈暉實際到手的薪酬數(shù)額。目前沈暉的薪資由普通薪金與受限制股份兩部分組成。其中實際薪酬僅有200萬左右，剩下薪資部分以受限制股份形式發(fā)放，折合人民幣約為12.59億。這部分錢只有在企業(yè)上市后沈暉才能真正收入囊中，而在上市前向高管派發(fā)股份也是不少公司在準備上市前的一貫做法。

俗話說沒有對比，就沒有傷害。

同為造車新勢力的零跑汽車，2021年虧損28.5億元，其主要管理人員同年薪酬總額為9682.4萬元，其中創(chuàng)始人、董事長、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官朱江明薪酬總額為954.6萬元，占主要管理人員薪酬總額的9.9%。

理想汽車，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李想2021年薪酬總額是150.4萬元，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬2021年薪酬總計為135.2萬元。

此外，威馬汽車公司股權表顯示，創(chuàng)始人沈暉王蕾夫婦共計持股30.82%。而上市輔導報告還透露，自2017年至今，威馬汽車已虧損超過百億元。

威馬當前在售的產品有EX5-Z、E.5、W6共三款，但EX5-Z、E.5、都在B端市場走紅，僅以海南省銷量為例，威馬運營車輛占比超過60%。而威馬寄予厚望的W6自2021年4月上市以來，并沒有打開市場，且截至當前，1年多來，W6并未改款。由此可見，威馬想要改變當前虧損的現(xiàn)狀，實屬困難。