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近日，現(xiàn)代汽車(chē)宣布將與美國(guó)最大的加氫站運(yùn)營(yíng)商First Element Fuel（FEF）公司合作，在2023年第三季度供應(yīng)5輛氫燃料電池8級(jí)重卡XCIENT Fuel Cell，后者將在未來(lái)五年內(nèi)部署氫燃料電池8級(jí)重卡用于運(yùn)輸液化氫，車(chē)輛在加利福尼亞地區(qū)經(jīng)過(guò)1年的義務(wù)示范工作后將正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)代汽車(chē)將提供采用6x4驅(qū)動(dòng)形式的氫燃料電池8級(jí)重卡XCIENT Fuel Cell，該車(chē)最大總重達(dá)37.2噸，搭載了180kW氫燃料電池系統(tǒng)和最大功率350kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且配備了容量為72kWh的電池組，儲(chǔ)氫罐可容納67kg的氫氣，加氫一次最多可行駛720公里?，F(xiàn)代汽車(chē)將向美國(guó)加州供應(yīng)5輛氫燃料電池8級(jí)重卡XCIENT Fuel Cell，用于運(yùn)輸液化氫基于現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池重卡在長(zhǎng)途運(yùn)輸中發(fā)揮的重要作用，此次項(xiàng)目合作在減排效果和可持續(xù)性等方面得到了美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局（Environmental Protection Agency，EPA）的高度評(píng)價(jià)，并獲得了350萬(wàn)美元的補(bǔ)助。不僅如此，去年現(xiàn)代汽車(chē)就發(fā)布了“NorCAL ZERO”項(xiàng)目，也被稱為“Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell Electric Trucks（應(yīng)用氫燃料電池重卡的零排放區(qū)域卡車(chē)運(yùn)營(yíng)）”，從2023年第二季度開(kāi)始在加利福尼亞州投放并運(yùn)營(yíng)30輛氫燃料電池8級(jí)重卡XCIENT Fuel Cell。這將是美國(guó)迄今為止最大規(guī)模的氫燃料電池8級(jí)重卡商業(yè)化部署，現(xiàn)代汽車(chē)將充分利用從這些公共項(xiàng)目中汲取的豐富經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域脫碳?，F(xiàn)代汽車(chē)商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示：“現(xiàn)代汽車(chē)正在積極參與到全球范圍內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)當(dāng)中，助力實(shí)現(xiàn)碳中和?！爆F(xiàn)代汽車(chē)將從2023年第二季度開(kāi)始在加利福尼亞州投放30輛氫燃料電池8級(jí)重卡XCIENT Fuel Cell現(xiàn)代汽車(chē)于2020年推出的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell是全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡。截至2022年7月，現(xiàn)代汽車(chē)已向瑞士交付了47輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，累計(jì)行駛里程超過(guò)400萬(wàn)公里，展示了產(chǎn)品極強(qiáng)的耐用性。今年8月，現(xiàn)代汽車(chē)宣布與7家德國(guó)物流公司、制造企業(yè)和零售公司合作，計(jì)劃向這些企業(yè)供應(yīng)27輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃今后將繼續(xù)提高氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，并將其供應(yīng)至全球市場(chǎng)?，F(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累計(jì)行駛里程超過(guò)400萬(wàn)公里作為最早研發(fā)氫燃料電池汽車(chē)的車(chē)企之一，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)擁有著全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)，旗下量產(chǎn)氫燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)的產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量更是得到了全球認(rèn)可。今年3月，現(xiàn)代汽車(chē)與依維柯集團(tuán)簽署諒解備忘錄（MOU），雙方根據(jù)不同技術(shù)路線組建多個(gè)聯(lián)合工作組，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)零碳排放發(fā)展進(jìn)程。今年7月初，現(xiàn)代汽車(chē)和依維柯集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了搭載現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)的IVECO巴士，該車(chē)型在性能和排放方面有著優(yōu)異表現(xiàn)。近日，繼發(fā)布搭載現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)的IVECO巴士之后，現(xiàn)代汽車(chē)又聯(lián)合依維柯集團(tuán)在2022年德國(guó)漢諾威商用車(chē)及零部件展（IAA 2022）上展出了首款I(lǐng)VECO eDAILY氫燃料電池貨車(chē)。該車(chē)配備了現(xiàn)代汽車(chē)90kW氫燃料電池系統(tǒng)和最大功率140kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，6個(gè)儲(chǔ)氫罐可容納12kg氫氣。目前，總重為7.2噸的eDAILY氫燃料電池原型車(chē)已在歐洲完成了測(cè)試，15分鐘之內(nèi)可以完成加氫，續(xù)航里程為350公里，最大載重為3噸，是大載重、長(zhǎng)運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇?，F(xiàn)代汽車(chē)聯(lián)合依維柯集團(tuán)展出首款I(lǐng)VECO eDAILY氫燃料電池貨車(chē)在現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球最重要市場(chǎng)之一的中國(guó)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)率先將全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)。目前，首款符合中國(guó)法規(guī)的氫燃料電池乘用車(chē)NEXO中國(guó)版，預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)正式引入中國(guó)；現(xiàn)代汽車(chē)商用車(chē)也已在中國(guó)獲得了氫燃料電池商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，并且正在積極探討本地生產(chǎn)計(jì)劃。與此同時(shí)，為了深入推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)于2021年初建設(shè)的集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷(xiāo)售基地——“HTWO廣州”也將于今年底竣工投產(chǎn)。屆時(shí)，這座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地將向汽車(chē)、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域提供全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)海外首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷(xiāo)售基地“HTWO廣州”預(yù)計(jì)于年底正式竣工現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)作為全球氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，始終將中國(guó)視作全球最重要的市場(chǎng)之一。今年是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)入華20周年，值此之際，集團(tuán)將持續(xù)加大在華投入，進(jìn)一步加速氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品的本土化，積極助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和。