雖然性能車(chē)在國(guó)內(nèi)依然屬于小眾，但隨大眾回歸高爾夫R(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、本田引入思域(參數(shù)|詢(xún)價(jià))TYPE R后，又有一家車(chē)企計(jì)劃引入性能車(chē)。

【資料圖】

近日，網(wǎng)上有文件曝光現(xiàn)代汽車(chē)將開(kāi)啟全新進(jìn)口計(jì)劃，引入車(chē)型包括伊蘭特N、NEXO和PALISADE（帕里斯帝）。

由于PALISADE早在國(guó)內(nèi)開(kāi)售，以及NEXO作為一款新能源車(chē)型，所以這份計(jì)劃最引人矚目的是基于現(xiàn)代高性能N品牌打造的伊蘭特N，預(yù)計(jì)三款車(chē)型將在明年引入。

事實(shí)上，在今年年初，國(guó)內(nèi)就有關(guān)于伊蘭特N的諜照遭曝光，屆時(shí)車(chē)型還被包裹偽裝貼紙，但依舊能看出這是一款伊蘭特N，畢竟其配色是伊蘭特N家族的專(zhuān)屬配色。

因?yàn)橐撂m特N是基于伊蘭特為藍(lán)本打造的車(chē)型，所以外觀上加入更多凸顯性能化的運(yùn)動(dòng)套件，包括車(chē)身包圍和后擴(kuò)散器及后擾流板。

同時(shí)，整車(chē)也進(jìn)行更多黑化風(fēng)格的提升，例如前臉以“X”造型呈現(xiàn)的中網(wǎng)及后視鏡，前裙和側(cè)裙則采用紅色點(diǎn)綴，極大提升新車(chē)運(yùn)動(dòng)屬性。

因?yàn)橹鞔蛐阅?，伊蘭特N換上了更大尺寸的輪轂和運(yùn)動(dòng)剎車(chē)卡鉗，將有效提升新車(chē)駕駛感受。

內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣延續(xù)普通版伊蘭特的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但會(huì)在細(xì)節(jié)上加以點(diǎn)綴。

例如方向盤(pán)上的“點(diǎn)火裝置”、運(yùn)動(dòng)化按鍵及專(zhuān)屬配色的縫線(xiàn)，和更多Alcantara材質(zhì)，不過(guò)這些都是體現(xiàn)性能車(chē)的主要方式。

同時(shí)，新車(chē)也將在座椅方面加入包裹性的運(yùn)動(dòng)座椅，以提高駕駛者在激勵(lì)駕駛時(shí)的承托性。

動(dòng)力方面，伊蘭特N搭載的是與i30 N和VelosterN相同的2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?06千瓦（280Ps），峰值扭矩392?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。

在N Grin Shift模式下的最大功率可達(dá)290馬力，0-100公里/小時(shí)加速僅5.3秒。作為參考，大眾GTI為7.1秒，而更高性能的高爾夫R為4.7秒。

因?yàn)樵撥?chē)將要完成進(jìn)口引入，加上更多友商也引入自家高性能部門(mén)打造的車(chē)型，所以新車(chē)競(jìng)品還是非常豐富。

大眾高爾夫(參數(shù)|詢(xún)價(jià))R

本田思域TYPE R

雖然性能車(chē)在全球市場(chǎng)都是小眾系列，但從消費(fèi)水平來(lái)看，性能車(chē)在國(guó)內(nèi)售價(jià)始終不如歐美地區(qū)親民，而這也是導(dǎo)致不少車(chē)企在早期嘗試過(guò)引入后，選擇不再繼續(xù)。

至于如今各大品牌紛紛扎堆引入這系列車(chē)型，或許與國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大有關(guān)，但真正原因可能是與電氣化普及和政策排放有關(guān)，或許車(chē)企也想抓住燃油時(shí)代最后時(shí)期。

網(wǎng)友1：留給燃油性能車(chē)的時(shí)間不多了，喜歡就別猶豫！

網(wǎng)友2：不妨效仿東本以CKD模式引進(jìn)Type-R以降低成本。

網(wǎng)友3：前寶馬M部門(mén)主管操刀，估計(jì)是個(gè)狠角色！

網(wǎng)友4：看來(lái)合資廠商是準(zhǔn)備用最后時(shí)刻，收割一波韭菜？

網(wǎng)友5：現(xiàn)在伊蘭特都看不到幾輛，引進(jìn)不是血虧？