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從增量市場(chǎng)到存量市場(chǎng)，不斷升級(jí)的產(chǎn)品，讓各個(gè)領(lǐng)域中都充滿了壓迫感，而隨著競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)隨之而來(lái)，如今，隨著豪華品牌下場(chǎng)參與，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)面臨新一輪的洗牌。不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)不可觸及的高端車型紛紛自降身價(jià)，平民化的售價(jià)讓汽車市場(chǎng)都躁動(dòng)起來(lái)。

而剛剛上市的上汽奧迪Q6，無(wú)疑是近期最具關(guān)注度的產(chǎn)品。這款國(guó)產(chǎn)中大型SUV，售價(jià)區(qū)間為45.96-63.06萬(wàn)元，還提供了6座以及7座布局，對(duì)于消費(fèi)者而言，確實(shí)具備了不小的吸引力。

其實(shí)從上汽奧迪在SUV市場(chǎng)的影響力來(lái)說(shuō)，奧迪Q6的定價(jià)也是不得已而為之，眾所周知，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奧迪品牌的主力車型生產(chǎn)權(quán)和銷售權(quán)基本掌握在一汽奧迪手中，而上汽奧迪想要迅速立足，拿出一款當(dāng)打SUV是品牌發(fā)展的必經(jīng)之路。那么，這款異軍突起的高性價(jià)比豪華SUV，究竟值不值得買(mǎi)呢？

相比Q5L，奧迪Q6并沒(méi)有采用高端的MLB平臺(tái)，而是應(yīng)用了級(jí)別更低的橫置MQB EVO架構(gòu)，這也是不少網(wǎng)友吐槽的關(guān)鍵點(diǎn)。但橫置布局的MQB架構(gòu)，反而讓Q6在空間上展現(xiàn)出創(chuàng)造力，整車長(zhǎng)度超過(guò)Q7，成為目前奧迪家族最大尺寸的SUV，瞄準(zhǔn)了對(duì)于空間有硬性需求的消費(fèi)者。

從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪Q6的長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，座椅提供了6座以及7座兩種規(guī)格，分別采用2+2+2和2+3+2的布局，6座版的第二排座椅提供了通風(fēng)、加熱、按摩等配置，并且配備了航空式頭枕、可伸縮杯架與手機(jī)支架。

內(nèi)飾采用了我們所熟悉的虛擬座艙技術(shù)，12.3英寸液晶儀表盤(pán)+10.1英寸上聯(lián)屏+8.6英寸下聯(lián)屏，再加上WHUD平視顯示系統(tǒng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技氛圍，前排座椅還配備了腿托設(shè)計(jì)和12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

動(dòng)力上搭載的是第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率為231馬力；高功率265馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合自動(dòng)變速箱，并配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)。這套動(dòng)力總成我們已經(jīng)非常熟悉了，同時(shí)，奧迪Q6還宣稱，未來(lái)將推出搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常接近Q7 3.0T V6+48V輕混組合，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

結(jié)語(yǔ)：總體來(lái)說(shuō)，上汽奧迪Q6的定位非常符合國(guó)人現(xiàn)階段對(duì)于豪華車和家用的硬性需求，并且該車的性價(jià)比相當(dāng)突出。當(dāng)然，對(duì)于Q6更多的質(zhì)疑則是來(lái)自MQB平臺(tái)的產(chǎn)品，動(dòng)力系統(tǒng)也稍顯孱弱，但從最終成果來(lái)看，其空間利用率絕對(duì)值得正面評(píng)價(jià)，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還是值得我們期待一下的。