SUV 在當(dāng)今全球汽車行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。 SUV起源于美國。眾所周知，SUV代表運(yùn)動(dòng)型多功能車。這里的“運(yùn)動(dòng)”一詞并不是指“跑車”，而是指各種休閑和戶外活動(dòng)。換言之，可以說SUV是作為一款多用途車，用于旅行和休閑活動(dòng)。如今，SUV 已成為美國以外世界上最受歡迎的車型之一，甚至正在取代轎車、掀背車和旅行車等傳統(tǒng)乘用車。讓我們來看看在SUV歷史上留下名字的主要車型，并看看SUV的變化。

【多功能車的誕生 - 雪佛蘭 Suburban Carryall (1935)】

【資料圖】

誰是世界上第一款SUV？它就是1935年出現(xiàn)的雪佛蘭Suburban Carryall。雪佛蘭 Suburban Carryall 是世界上第一款 SUV，也是一款具有紀(jì)念意義的車型，它與 Jeep 一起使美國成為 SUV 的搖籃。 Suburban Carryall采用了當(dāng)今美式中大型SUV普遍采用的三排八座座椅結(jié)構(gòu)，雖然是兩門，但在美國獲得了不錯(cuò)的反響。其出色的實(shí)用性。這個(gè) Suburban 的名稱現(xiàn)在已經(jīng)是雪佛蘭全尺寸SUV的名稱。

【民用四輪驅(qū)動(dòng)車輛 - 民用Jeep（1944 年）】

活躍在二戰(zhàn)中的美軍吉普車通過應(yīng)用“四輪驅(qū)動(dòng)”引起轟動(dòng)，展現(xiàn)出傳統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)車輛無法比擬的越野突破能力和機(jī)動(dòng)性。而當(dāng)戰(zhàn)爭結(jié)束后，軍用吉普車的廠商推出了專門用于民用的車型，吉普車不僅傳播到前線，還傳播到了民用市場。尤其是利用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供的卓越越野突破能力，在包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域展現(xiàn)了實(shí)力。目前，該系列慢慢演變，就是現(xiàn)在的Jeep牧馬人(參數(shù)|詢價(jià))系列。

【成熟的多功能車 - 福特 Bronco（1965 年）】

Jeep 是一款多功能汽車，具有出色的越野能力。但是，由于它是基于軍用車輛的，因此對(duì)于平民來說，這是一輛非常粗糙且不舒服的汽車。因此，野馬是福特汽車公司在 1965 年推出的與民用吉普競爭的汽車。盡管福特野馬采用了笨重的設(shè)計(jì)來提高生產(chǎn)力，但它的設(shè)計(jì)目的是彌補(bǔ)Jeep的舒適性，滿足美國民用市場所需的各種配置，并作為多用途車獲得了爆炸式的銷量。如今Bronco已經(jīng)被福特再次復(fù)活。

【席卷全球的“跨界”熱潮的起點(diǎn)——豐田 RAV4（1994）】

1994年生產(chǎn)的豐田RAV4是當(dāng)今汽車行業(yè)最具影響力的車型。這是因?yàn)檫@款車是標(biāo)志著“跨界SUV”開始的車型。該車采用乘用轎車的硬殼式車身結(jié)構(gòu)，取代SUV的車架式結(jié)構(gòu)，旨在提供舒適的城市日常駕駛和與SUV同等的功能。自豐田RAV4問世以來，跨界SUV不僅轟動(dòng)了美國，也轟動(dòng)了全球，如今已經(jīng)確立了自己的主流地位。城市SUV受到更廣泛的歡迎。

【引領(lǐng)豪華車市場的跨界轟動(dòng)——BMW X5 (1999)】

如果說豐田RAV4引領(lǐng)了大眾汽車市場的跨界熱潮，那么在豪華車市場引發(fā)跨界熱潮的汽車就是寶馬的X5。與RAV4一樣，1999年問世的寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))引入了乘用轎車采用的硬殼式車身結(jié)構(gòu)，憑借出色的公路行駛性能、乘坐舒適性和豪華設(shè)計(jì)成為市場上的明星。寶馬在發(fā)布X5時(shí)將其SUV車型表述為SAV（Sports Activity Vehicle），這意味著強(qiáng)調(diào)接近其運(yùn)動(dòng)型轎車的公路駕駛性能。而SAV這個(gè)名字仍然作為寶馬SUV陣容的代表名稱，而其中，X5依舊是中堅(jiān)力量。

【偽裝成 SUV 的跑車暗示了高性能 SUV 的可能性 - 保時(shí)捷卡宴 (2002)】

隨著 BMW X5 的成功，豪華車市場對(duì)跨界 SUV 的興趣也開始上升。在此過程中，陷入財(cái)務(wù)困境的保時(shí)捷發(fā)布了Cayenne(參數(shù)|詢價(jià))作為新的突破。在推出之前，保時(shí)捷卡宴在海外汽車媒體上都受到了褒貶不一的評(píng)價(jià)。然而，眾所周知，結(jié)果大獲成功，陷入財(cái)務(wù)困境的保時(shí)捷憑借卡宴迅速成為最賺錢的制造商。保時(shí)捷卡宴仍然被稱為保時(shí)捷的搖錢樹?？ㄑ绲某晒Γ粌H成為傳統(tǒng)跑車廠商，也成為高端車企攀登“SUV”的起點(diǎn)。

【更小，更實(shí)用！緊湊型跨界車的開始 - Nissan Juke (2010)】

隨著跨界 SUV 在世界各地的興起，甚至跨品牌，比豐田 RAV4 更小的超小型跨界 SUV 開始出現(xiàn)。之所以用小跨界這個(gè)名字，是因?yàn)殁從镜募纺幔?970~）、Sidekick（1988~）等小型SUV已經(jīng)存在。當(dāng)然，這些都是傳統(tǒng)的 SUV，而不是流行的車型。 2010年問世的日產(chǎn)Juke是一款引發(fā)小型跨界車普及的車型。盡管由于獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)而導(dǎo)致評(píng)價(jià)差異很大，但它存在的重要意義是對(duì)于預(yù)算不多的年輕用戶也可以買到適合自己的SUV。

總結(jié)：

SUV的歷史遠(yuǎn)不止于此，特別是新能源時(shí)代到來之后，SUV又有了新的變化。我們發(fā)現(xiàn)如今的SUV越來越不強(qiáng)調(diào)越野了，甚至純電SUV你還得小心謹(jǐn)慎的開，以免磕到底盤。如今的SUV，或者說汽車，更像是一個(gè)大空間。你可以在這個(gè)空間內(nèi)做你想做的任何事，在自動(dòng)駕駛技術(shù)慢慢推廣之后，SUV還會(huì)煥發(fā)更大的生命力。