(資料圖)

別克旗下主要走量的轎車車型除了英朗(參數(shù)|詢價(jià))之外，就是雙君系列的君威(參數(shù)|詢價(jià))、君越(參數(shù)|詢價(jià))。回看一下，現(xiàn)款的君威君越已經(jīng)走過(guò)了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間了，這一代的別克君越已經(jīng)服役了6個(gè)年頭，經(jīng)歷了一次中期改款。而這一代的君威則發(fā)布于2017年，至今也已經(jīng)走過(guò)了5年，經(jīng)歷了一次中期改款。但現(xiàn)在看來(lái)，君威的銷量還算說(shuō)得過(guò)去，因?yàn)楫吘褂兄礼S(參數(shù)|詢價(jià))的吸引力，但是君越的銷量則可以用涼中之涼來(lái)形容，具體產(chǎn)品力原因不多說(shuō)了，負(fù)向空間優(yōu)化等問(wèn)題導(dǎo)致它并不太符合中國(guó)消費(fèi)者的口味。

目前，別克的研發(fā)主要由GM NA和GM泛亞中心共同承擔(dān)任務(wù)。網(wǎng)上流傳的重度偽裝只有一輛，從C柱的走線來(lái)看應(yīng)該是君越的樣子。通過(guò)之前別克Envista（別克昂揚(yáng)）和GL8 Century比較，三者都擁有相似的大尺寸進(jìn)氣格柵，大燈組呈現(xiàn)倒置“L”形態(tài)和纖細(xì)的下包圍造型。別克此前曾表示，在2025年前會(huì)推出12款新品，其中包括面向中國(guó)市場(chǎng)的5款純電車型，雖然現(xiàn)在這款諜照車不是BEV車型，但是考慮到中國(guó)市場(chǎng)銷量在其全球銷量中所占的比重，為中國(guó)單獨(dú)推出一款新的特供轎車也是在情理之中的

如今，隨著別克某車的重度偽裝諜照的出現(xiàn)，我覺(jué)得這兩款車又開(kāi)始了一次輪回，也就是師出同門、同胞兄弟。在最開(kāi)始，君威就是君越，那個(gè)3.0V6的大君威，最后就變成了現(xiàn)在的君越，而現(xiàn)在的君威則是歐寶Insgnia（英速亞），（再往前是個(gè)巨大的PONY CAR）。說(shuō)遠(yuǎn)了，看來(lái)以后別克就要將這兩款車塑造成這樣的關(guān)系了：君威是小君越——以豪華和配置為賣點(diǎn)，君越是大君威——以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)，二者選其一。這是別克目前最有可能采取的一種繼續(xù)發(fā)展模式，畢竟生產(chǎn)英速亞的歐寶現(xiàn)在和PSA是在一起的，再想用歐寶英速亞去魔改變成君威的套路恐怕是玩不轉(zhuǎn)了。我想若是別克仍然不想放棄君威這個(gè)曾經(jīng)代表著運(yùn)動(dòng)的小車的話，很有可能和君越一奶同袍，誕生于同一個(gè)平臺(tái)和設(shè)計(jì)理念，只是尺寸、調(diào)教略有不同。

總之，隨著中國(guó)市場(chǎng)在別克全球銷量呈現(xiàn)“寡頭”趨勢(shì)，這個(gè)品牌恐怕是要在MPV和SUV之外的市場(chǎng)更加重視中國(guó)人的需求，不然，它的未來(lái)很可能就被自主品牌慢慢占領(lǐng)、蠶食。