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當(dāng)前滾動:8月MPV銷量出爐:高端化的蛋糕還沒做大,新能源的浪潮又來勢洶洶?

  • 發(fā)表于: 2022-09-16 19:38:26 來源:愛卡汽車網(wǎng)

日前,乘聯(lián)會正式公布了8月份銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)來看,8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)187.1萬輛,同比增長28.8%,環(huán)比增長2.9%。其中,MPV市場銷量達(dá)到了8.6萬輛,同比上升11.3%,環(huán)比增長2.9%。


【資料圖】

具體來看,整個市場還是保持著高端化的發(fā)展趨勢。別克GL8基本恢復(fù)了之前的狀態(tài),賽那(參數(shù)|詢價)緊隨其后,奧德賽(參數(shù)|詢價)和艾力紳(參數(shù)|詢價)也穩(wěn)坐前十。反觀以五零宏光為代表的工具型MPV,仍有著30%以上的跌幅,而這是造成整個市場銷量下滑的重要原因。

所以,雖然8月份整個市場呈現(xiàn)出復(fù)蘇狀態(tài),但今年前8個月累計銷量較去年同期仍有17.6%的下滑,僅為59.9萬輛,在幾大細(xì)分市場中跌幅最大。

另外,從8月的MPV銷量榜中不難看出,除了高端化的發(fā)展趨勢之外,新能源MPV也開始慢慢顯露頭角。除了楓葉80V(參數(shù)|詢價)之外,嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)也是首次上榜所以,雖然增速較慢,但借著新能源轉(zhuǎn)型的契機(jī),MPV市場的高端化發(fā)展也開始呈現(xiàn)出多元趨勢,這對于消費者而言也算是好事。

1、豐田賽那

銷量:6652輛

從加價風(fēng)波過去之后,賽那的銷量就開始重回正軌。8月,豐田賽那共賣出6652輛,緊隨GL8之后,排在了整個市場的第3名。

不難發(fā)現(xiàn),從今年5月份開始,賽那的銷量就穩(wěn)定在了6000臺左右,巔峰時期甚至逼近了GL8。但很可惜的是,賽那已經(jīng)很久沒有實現(xiàn)大幅的銷量增長,并且近幾個月還小有下滑趨勢。反觀GL8那邊,上個月年度改款之后銷量再次爬升,兩車之間的差距被再次拉大,而在另一邊,混動的傳祺M8熱度也是居高不下。所以如果賽那不做出相應(yīng)調(diào)整的話,它要面對的壓力也會越來越大。

2、五菱佳辰(參數(shù)|詢價)

銷量:5324輛

在今年的MPV市場中,五菱佳辰絕對算得上是個“意外的驚喜”了。在一水的中大型MPV中,佳辰成了為數(shù)不多的走親民路線的車型。8月,五菱佳辰繼續(xù)以5324輛的成績排在了第5名,市場表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

五菱佳辰之所以會取得這也的成績,最重要的原因就是它巧妙的定位。相較于五菱宏光(參數(shù)|詢價),佳辰更加強調(diào)家用屬性,并且在空間方面仍然延續(xù)了五菱的精髓。這樣一個空間夠大、設(shè)計夠精致,并且性價比足夠高的車型,在當(dāng)下的市場環(huán)境中,對于二胎剛需家庭有著一定的吸引力。不過,也正是由于其定位,也注定了這臺車的“上限”并不會很高,相對來說只能算是比較符合當(dāng)下的產(chǎn)物。

3、傳祺M8

銷量:5018輛

作為自主品牌沖擊高端的代表,傳祺M8這兩年在MPV市場的表現(xiàn)毋庸置疑。8月,傳祺M8共賣出了5018臺,排在了整個市場的第6名。

整體來看,傳祺M8的銷量仍屬于不錯的水準(zhǔn)。不過,相較于GL8、賽那甚至奧德賽這些合資對手來說,傳祺M8也表現(xiàn)出了一個最明顯的問題,就是不夠穩(wěn)定,而8月份,造成傳祺M8銷量下滑的一個主要原因,相信就是新款傳祺M8了。

由于全新的內(nèi)外設(shè)計以及混動系統(tǒng)的加入,新款傳祺M8看起來十分具有誘惑力,而這也會使得一部分現(xiàn)款車型的消費者猶豫要不要等新車。相信傳祺自己都沒想到,未來自己的競爭對手竟然會是自己。

4、大眾威然(參數(shù)|詢價)

銷量:2102輛

以往,在MPV銷量榜中幾乎不見身影的大眾威然,在今年屢次上榜。雖然排名還是在10名之后,但相較于此前,威然的銷量仍有大幅提升。8月,大眾威然共賣出2102輛新車,同比上漲97%。

很明顯,今年威然的年度改款對于銷量有一定的促進(jìn)作用,在產(chǎn)品力得到全面提升的前提下,各種優(yōu)惠政策的落地也使得威然具有了一定的性價比優(yōu)勢,所以這樣的銷量表現(xiàn)也在情理之中。

5、嵐圖夢想家

銷量:1591輛

相較于其他車型,嵐圖夢想家絕對算得上的8月份MPV銷量榜中的一個“意外驚喜”了。因為除了楓葉80V之外,這是第一個真正意義上的新能源MPV。

8月,嵐圖夢想家以1591輛的成績排在了整個市場的第15名。雖然排名靠后,但需要知道的是,這是一臺起售價達(dá)到36.99萬的國產(chǎn)品牌新能源MPV,單就這個身份來講,1591輛的月銷成績已經(jīng)非常不易。

其實,結(jié)合整個市場的銷量結(jié)構(gòu)還有嵐圖夢想家的表現(xiàn)也不難看出,中高端新能源MPV的確在國內(nèi)擁有一定的潛力,這既是一個空白市場又擁有實實在在的需求,雖然總量不大但也足夠打下基礎(chǔ)。相信隨著下半年騰勢D9(參數(shù)|詢價)等車型的出現(xiàn),這個市場也會越來越熱鬧。

圖片來源于官方