保時(shí)捷的轉(zhuǎn)向柱事件，已經(jīng)被時(shí)間沖淡，飄出大眾視野。

但這兩天，保時(shí)捷再次成為被公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，起因是一輛新能源保時(shí)捷汽車Taycan(參數(shù)|詢價(jià))遭遇碰撞后起火，車主未能逃離。

網(wǎng)傳當(dāng)事車主朋友稱，保時(shí)捷Taycan出事后，有路過的群眾想營(yíng)救車內(nèi)乘客，但因?yàn)檐囕v無法從外部打開車門，導(dǎo)致營(yíng)救失敗，車內(nèi)人員未能逃出險(xiǎn)地，而在熊熊大火下，車內(nèi)人員的命運(yùn)可想而知。

(資料圖片)

本次事件事發(fā)于蘇州市吳中區(qū)的一家商城附近，既然是市區(qū)內(nèi)，判斷當(dāng)時(shí)的車速不應(yīng)該特別快，發(fā)生撞擊后，根據(jù)保時(shí)捷高端車型的安全性來判斷，也不會(huì)對(duì)車主造成致命的傷害，那問題就來了，如果當(dāng)時(shí)車主并無生命危險(xiǎn)，而是喪命于大火之中，想想都毛骨悚然，如果車輛碰撞后不會(huì)發(fā)生起火，如果車門能夠被打開，或許舒適的座艙就不會(huì)成為煉獄的籠子。

購買高端品牌車輛，除了出于對(duì)舒適性的考慮，還有就是豪華品牌的安全性較高，而保時(shí)捷的這款Taycan車型，是保時(shí)捷首款電動(dòng)量產(chǎn)車型，起售價(jià)接近90萬元，高配車型售價(jià)180多萬，這可是多多的豪華品牌車型，或許這款從主被動(dòng)安全方面，做得都十分出色，但誰也想到，因?yàn)榕鲎埠笃鸹穑瑢?dǎo)致了一場(chǎng)悲劇的發(fā)生。

保時(shí)捷Taycan在碰撞后起火，讓很多消費(fèi)者開始質(zhì)疑新能源車型電池的安全性，當(dāng)然起火的不止是保時(shí)捷一個(gè)品牌，也不只是這一次事件，但從保時(shí)捷品牌說，在今年的6月13日，江蘇蘇州桐涇南路就發(fā)生過保時(shí)捷車自燃，現(xiàn)場(chǎng)還有爆炸聲，車身基本燒毀。

8月12日，廣東省又有一輛Panamera(參數(shù)|詢價(jià))新能源車在行駛中突然起火，隨后也引發(fā)了爆炸，這款車的售價(jià)更高，落到家186萬。

除了保時(shí)捷之外，其他品牌純電車的自燃事件也是頻頻發(fā)生，現(xiàn)在新能源汽車火災(zāi)事故已經(jīng)遠(yuǎn)高于交通工具火災(zāi)平均8.8%的增幅，達(dá)到了32%，第一季度平均每天7輛新能源車自燃。

既然新能源車電池的自燃不可避免，即便再是小概率事件，還是無可避免，車企就該在安全方面提供相應(yīng)的解決方案，比如這款起火的保時(shí)捷Taycan，電池起火后，車門究竟是因?yàn)樽冃未虿婚_，還是因?yàn)檐囕v設(shè)計(jì)上的缺陷？

按照要求，電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火爆炸，這5分鐘對(duì)于車內(nèi)乘員來說，就是黃金5分鐘，但如果因?yàn)檐囕v在發(fā)生碰撞后，車門無法在外部打開，而浪費(fèi)了車內(nèi)乘員逃生的機(jī)會(huì)，那這又算不算設(shè)計(jì)上的缺陷呢？

目前，事件的具體細(xì)節(jié)，車輛起火的原因，官方還沒有確定的信息。

每一次事件后，我們都會(huì)想說一句：但愿這是最后一次悲劇。