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標(biāo)致于今 (9/13) 日推出全新 E-308、E-308 SW 兩款純電產(chǎn)品，采用與燃油動(dòng)力、PHEV 版本 308 車系同樣的 EMP2 模塊化底盤打造，電池容量為 54 kWh，可供輸出最大馬力 156 匹、最大扭矩 260牛.米，標(biāo)致官方表示，在 WLTP 測(cè)試規(guī)范下，續(xù)航里程將超過(guò) 400 公里，E-308 及 E-308 SW 預(yù)計(jì) 2023 年中上市。

整體造型維持 308 車系經(jīng)典，換上低風(fēng)阻 18 吋鋁圈

2021 年 3 月份標(biāo)致推出現(xiàn)行第 3 代大改款 308 車系，時(shí)隔 1 年多，再次推出純電版本車型 ; E-308、E-308 SW 造型部分，包含新世代廠徽、矩陣式 LED 大燈及獠牙晝行燈、獅爪造型尾燈等，維持與燃油動(dòng)力、PHEV 版本相同，換上為純電車型開發(fā)、更符合空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻 18 吋雙色切削鋁圈，雙車型皆會(huì)提供 Allure 及 GT 兩種等級(jí)。

搭載新一代 54 kWh 電池組，支援最高充電功率 100kW

E-308 與 E-308 SW 同樣搭載容量 54 kWh 的電池組，官方表示實(shí)際可用容量約為 51 kWh，新一代電池的成分由鎳、錳、鈷組成，比例分別為 80%、10%及 10%，行駛每 100 公里約需耗費(fèi) 12.7kWh 電量，支援最高充電功率為 100kW，約 25 分鐘可以將電量由 20%充至 80%。

搭載「Brake」模式，提供更低耗能代步體驗(yàn)

除了基本的駕駛模式 (ECO、Normal 與 Sport) 之外，E-308 與 E-308 SW 搭載「Brake」模式，當(dāng)駕駛于車輛行駛時(shí)，松開電門踏板，將增強(qiáng)剎車力道，并將動(dòng)能轉(zhuǎn)換后「回充」給電池，搭配車輛底盤與車頭撞風(fēng)面設(shè)計(jì)優(yōu)化，提供更低耗能的電動(dòng)車代步體驗(yàn)。

家族化 i-Cockpit 座艙，專屬 App 可遠(yuǎn)端控制充電

與大改款 308 車系相同，E-308、E-308 SW 搭載新世代 i-Cockpit 座艙設(shè)計(jì)，整體鋪陳設(shè)計(jì)皆呈現(xiàn)標(biāo)致新世代家族風(fēng)格，配備小盤徑的雙輻式多功方向盤 (含加熱功能)、全數(shù)位顯示儀表以及 10 吋多媒體觸控?zé)赡?，車主未?lái)可以透過(guò) My Peugeot專屬 App，遠(yuǎn)端為車輛安排充電時(shí)間，或者遠(yuǎn)端啟動(dòng)電池預(yù)熱功能，確保車輛及充電皆保持最佳效能。

標(biāo)致表示，E-308、E-308 SW 在部分國(guó)家將提供在線訂購(gòu)方式，消費(fèi)者可以直接在在線完成購(gòu)車流程、舊換新折價(jià)等，甚至在新車完成整備后，免費(fèi)運(yùn)送到消費(fèi)者家中，落實(shí)真正的「在線購(gòu)車」。