相比于去年，今年MPV市場(chǎng)的火爆程度不降反升。除了傳統(tǒng)的合資品牌外，自主品牌也對(duì)這個(gè)市場(chǎng)展現(xiàn)出了極大的熱情，諸多新車的到來(lái)讓整個(gè)市場(chǎng)充滿活力。并且，和去年相比，今年所有聚焦MPV的主機(jī)廠，幾乎都把目光放在了新能源MPV上。

(資料圖)

眼看別的品牌在MPV領(lǐng)域不斷發(fā)力，作為老將，別克GL8也沒閑著。除了前不久剛剛亮相的GL8世紀(jì) CENTURY版之外，在成都車展前夕，別克又突然發(fā)布了GL8的年度改款車型。在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上，新車增加了四款車型，全系20個(gè)版本，售價(jià)23.29萬(wàn)元-53.39萬(wàn)元

相較于老款，新款GL8的變化主要體現(xiàn)在前臉造型以及一些細(xì)節(jié)配置方面。其中，陸上公務(wù)艙車型采用全新的大尺寸進(jìn)氣格柵，而且內(nèi)部采用了大量鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，并且兩側(cè)增加了仿進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)。

艾維亞版本和ES陸尊版則采用官方名為飛檐鎧甲的格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)艾維亞版配備有Matrix矩陣式全LED晶鉆大燈、18英寸皇冠型鋁合金輪圈、專屬動(dòng)態(tài)禮賓燈與2.5米Avenir字樣銀翼迎賓光毯。

總體而言，幾個(gè)版本車型的中網(wǎng)都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，相較于之前，更大面積的橫向進(jìn)氣格柵似乎也少了一些“油膩感”，對(duì)于家庭用戶而言，也算增添了一些新意。

尺寸方面，新款GL8繼續(xù)保持老款車型的標(biāo)準(zhǔn)，其中路上公務(wù)艙長(zhǎng)寬高分別為5238/1878/1776mm，軸距為3088mm；而ES陸尊長(zhǎng)寬高分別為5219/1878/1805mm，軸距為3088mm，這樣的尺寸表現(xiàn)，放在同級(jí)仍然處于主流水準(zhǔn)。

在配置層面，新車針對(duì)陸上公務(wù)艙版本進(jìn)行了舒適性方面的補(bǔ)足，對(duì)于ES陸尊版和艾維亞版本，則在豪華感以及智能化方面進(jìn)行提升。

例如，新款GL8陸上公務(wù)艙一改老款車型沒有自動(dòng)駐車的功能，全系標(biāo)配了自動(dòng)駐車，并在高配版本上升級(jí)了通風(fēng)加熱功能。此外，新車還提供了福祉版，對(duì)于家庭用戶而言也增加了更多的便利。

而針對(duì)ES陸尊版的中高配，新車升級(jí)了前排座椅加熱/通風(fēng)、防夾雙側(cè)電動(dòng)滑移門以及馬牌ContiSeal自修補(bǔ)輪胎等配置。

在智能化方面，新款別克GL8艾維亞和新款別克GL8 ES陸尊(參數(shù)|詢價(jià))還配備了別克eConnect智能互聯(lián)科技，配備多屏互聯(lián)、多維交互的一體化智能座艙。同時(shí)還有ILC智能輔助變道、LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)等十余項(xiàng)功能的eCruisePro高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。

此次中期改款的GL8，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)的改動(dòng)，還是配置的調(diào)整，都在說(shuō)明一件事，就是一直專注于商務(wù)領(lǐng)域的GL8，也開始注意家用市場(chǎng)了。

從去年開始，中高端MPV市場(chǎng)就不斷涌入新的面孔，這些車雖然在市場(chǎng)認(rèn)知度上不如GL8，但從產(chǎn)品的角度而言或多或少都對(duì)GL8產(chǎn)生了威脅，尤其是在如今MPV市場(chǎng)慢慢向家用傾斜的前提下，GL8面對(duì)的壓力也越來(lái)越大。

從銷量上來(lái)看，進(jìn)入2022年之后，別克GL8的銷量也不比從前。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月份，別克GL8累計(jì)零售銷量為71580臺(tái)，相比去年同期，下滑了29.8%，幾乎接近三成。

面對(duì)這種情況，GL8在沒有大換代的情況下，向家用市場(chǎng)做出了嘗試，造型的變化以及配置上的“加量不加價(jià)”已經(jīng)展現(xiàn)出了一定的誠(chéng)意，20款不同配置的車型也可以滿足從入門到高端的各種需求。

只不過(guò)，無(wú)論是此次上市的中期改款車型，還是即將到來(lái)的GL8世紀(jì)CENTURY，在動(dòng)力形式方面都還是只有2.0T燃油版本，在今年新能源MPV蜂擁而至的情況下，這樣單一的動(dòng)力形式其實(shí)并不占優(yōu)。

反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那邊，無(wú)論是嵐圖夢(mèng)想家(參數(shù)|詢價(jià))、騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))還是近期大火的傳祺M8，都保持著相當(dāng)高的市場(chǎng)熱度。所以，面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的MPV市場(chǎng)，GL8也應(yīng)該加快腳步。除了保證自己在商務(wù)MPV市場(chǎng)的地位之外，還應(yīng)該騰出精力來(lái)對(duì)家用MPV市場(chǎng)以及新能源領(lǐng)域發(fā)起沖擊。這樣，或許才能一直保持自己的領(lǐng)先地位。