別克作為在美國本土出身的品牌，從1998年算起在中國已經扎根24年了，其在華的產品陣容甚至比發(fā)源地美國更加廣泛。在去年，別克在中國交付了近93萬臺車，讓人不禁感慨別克已經成為了中國特供，實現(xiàn)“本土化”了。

(資料圖)

近日，別克推出了全新SUV——別克昂揚（Envista），新車尺寸介于別克昂科威(參數(shù)|詢價)以及昂科拉GX(參數(shù)|詢價)之間，是面向中國市場的全新車型。

全新形象

早在8月的成都車展上，別克昂揚已經首發(fā)亮相。15萬起的預售價，更是讓許多旅客為之駐足。

據(jù)悉，別克昂揚Envista與7月份首次亮相的雪佛蘭星邁羅SEEKER一樣都將在上汽通用合資的一家工廠生產，但從預售價來看，別克昂揚的預售價要比星邁羅貴一萬出頭。值得一提的是，這兩款新車的核心都是帶有橫向動力系統(tǒng)的VSS-F模塊化平臺：麥弗遜式前懸架、帶有橫向扭力梁的半獨立后懸架和瓦特連桿機構。

別克昂揚將搭載全新1.5T渦輪增壓四缸引擎，匹配上汽通用的老搭檔鋼鏈式CVT變速箱。比較遺憾的是沒有提供四輪驅動。馬力達到184Ps，百公里加速7.9s。同一套動力與前后懸底盤配置的威朗(參數(shù)|詢價)Pro，在操控上和燃油經濟性上廣受好評，放到昂揚身上，我們有理由相信別克昂揚能給到我們想要的預期。

新車是別克企業(yè)形象的首次表達，因此別克昂揚也搭配了別克的最新LOGO，相比老款標志少了圓形邊框，看上去更加簡約。它的長寬高分別是4638mm/1816mm/1565mm，軸距為2700mm，整體尺寸大于目前在售車型別克昂科拉GX。

有顏有品

設計語言上，別克昂揚與純電動汽車野貓WildCat和Electra-X非常相似，采用了下壓式艙蓋、分體式頭燈、梯形下包圍，雖然是燃油車型，但是設計元素上卻有著濃厚的新能源氣質。在一定程度上佐證了別克昂揚代表了下一代的設計語言。在GS版本中更是加入了更多的熏黑元素，包括高光黑色外部裝飾、18英寸黑色輪圈和紅色制動卡鉗。同時外加專屬的“GS”標識，增添了不少戰(zhàn)斗感。

車尾造型簡潔，頎長的尾燈與前燈組形成呼應，一直延伸到后翼子板上，中間位置鑲嵌了較大的別克全新三色盾LOGO，增加了不少辨識度。車尾并沒有加入復雜的擾流板以及飾條，別克巧妙的將他們融合在一起，進一步提高了視覺觀賞性。下包圍看上去很厚重，排氣布局則采用了隱藏式處理。

來到車內，新車搭載了10.25英寸大聯(lián)屏，采用了懸浮式設計，內置了別克eConnect只能互聯(lián)科技，除了支持百度智能語音、CarPlay外，內部還提供有隨心看APP，擁有海量視頻資源，并且支持OTA升級。據(jù)悉，頂配版本新車提供了單獨低音炮的Arkamys音頻系統(tǒng)。

汽車網(wǎng)評：從比克昂揚的外觀設計可以預見，別克未來的設計將會越來越趨于年輕化。15萬元起的起售價，對于這么一款緊湊型SUV來講，在投入市場后還是頗具競爭力的，或將提振別克在華市場的SUV銷量，別克SUV家族也進一步壯大。

另一方面，作為同門兄弟的雪佛蘭星邁羅SEEKER，實力同樣也不容小覷，二者的定位過于相似，而且預售價也大差不差，未來的緊湊型SUV市場，銷量會向哪一方傾斜呢，值得我們期待！