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自動駕駛完全落地之前，自動泊車輔助系統(tǒng)成為了人們可以“不操作車輛完成車輛基本運(yùn)行功能”之一的常用功能，這一在目前智能電動車和部分品牌定位較高的量產(chǎn)車上常見的車輛自主運(yùn)行功能也被不少人看作是自動駕駛完全實現(xiàn)的前瞻性技術(shù)。

而威馬汽車可以說是在自動駕駛領(lǐng)域里，針對自動泊車技術(shù)的鉆元十分執(zhí)著且具有明顯成效的一個造車新勢力品牌，威馬W6量產(chǎn)后，以便利性極高且駕駛員可以站在車外用手機(jī)對車輛進(jìn)行停車操作的獨(dú)特產(chǎn)品點(diǎn)而引起了行業(yè)內(nèi)以及廣大家庭用戶的關(guān)注。

近日，威馬汽車“公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP）Beta 2.0版”正式發(fā)布，并且通過OTA遠(yuǎn)程升級，率先在威馬W6之上得以“落地”，與一般常見的自動泊車輔助功能不同，此次推出的無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP）是國內(nèi)首個針對“公共停車場非固定停車位”推出的自動泊車功能。

人不進(jìn)停車場，車“自己?！?，是本次PAVP Beta 2.0最顯著的變化。

在車輛還沒有進(jìn)入停車場之前，車主即可下車。威馬W6會以“毫秒級”速度下載泊車路徑信息，無需學(xué)習(xí)路線，首次到訪也能順利停車；泊車過程中，威馬W6依靠多傳感器融合定位感知周邊環(huán)境，實時修正泊車路徑，并且在停車場發(fā)生了多車輛同時在進(jìn)行停車工作，前車尚未完成停車時，威馬W6能夠排隊等待；如果可用車位不在本層，還可以自主上下樓層尋找車位。換句話說，只要在停車場內(nèi)，可以認(rèn)為威馬W6是一臺實現(xiàn)了“無人駕駛”的車輛。

車輛遠(yuǎn)程召喚功能目前來看不算新鮮，但大多數(shù)車型還是對于距離和條件有比較多的限制要求，但搭載“公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP）Beta 2.0版”的威馬W6不受距離限制（在停車場內(nèi)），只要高精地圖能夠覆蓋到的商業(yè)區(qū)或者住宅區(qū)停車場，車輛即可自主泊車/接駕，哪怕縱深很長，或者繞路較多的停車場，這套系統(tǒng)的存在也可以應(yīng)對。

實現(xiàn)這些停車功能的前提條件，是威馬汽車已經(jīng)打通了車端、云端、圖端、場端、手機(jī)端”的協(xié)同配合，憑借著威馬W6全車多個傳感器、高精地圖、主動安全等科技配置，在停車場內(nèi)的自行停泊、移動策略有著安全可靠的技術(shù)支撐，并且，威馬汽車已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)超過7萬個停車場的龐大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，可以提供停車場狀態(tài)顯示，停車費(fèi)信息查詢，以及停車場導(dǎo)航等功能。

結(jié)語：

某種意義上看，威馬這套最新發(fā)布的公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP）Beta 2.0版”一定程度上突破了現(xiàn)有的泊車工作的認(rèn)知，而泊車也是威馬汽車誕生以來，一直專精攻克的一項技術(shù)難題，用更便捷、智能、自動化的泊車功能，凸顯出自身在自動駕駛領(lǐng)域研發(fā)的成效，憑借著目前愈發(fā)智能、便捷、快速的云端技術(shù)，威馬這種幾乎完全不用認(rèn)為影響操作車輛的停車技術(shù)也成為了現(xiàn)實，而這也為日后的“全自動駕駛技術(shù)”的落地奠定了一定基礎(chǔ)。