隨著時(shí)間進(jìn)入9月，2022年8月汽車質(zhì)量投訴榜也正式出爐了?？v觀前幾個(gè)月的質(zhì)量投訴榜，名列前茅的基本都是來自豪華品牌寶馬的車型，不過此次公布的8月榜單，倒是發(fā)生了劇變。

【資料圖】

雖然寶馬依舊在榜單中占據(jù)多個(gè)席位，但榜單的前幾名基本都被自主品牌車型所占據(jù)，位居第一的哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))以712次的極高投訴量將第二名的比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))Pro新能源甩開了一大截。

細(xì)心的小伙伴可以發(fā)現(xiàn)，此次的榜單前十五名中，長(zhǎng)城旗下的哈弗品牌一家就占據(jù)了足足4個(gè)席位（哈弗F7、哈弗F7x(參數(shù)|詢價(jià))、哈弗赤兔(參數(shù)|詢價(jià))、哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))），累計(jì)投訴次數(shù)已經(jīng)超過了1000次，席位之多與投訴榜?？蛯汃R平分秋色，可見長(zhǎng)城汽車此次確實(shí)是“引發(fā)了眾怒”。

而這四款哈弗車型遭到投訴的原因也是出奇的一致，都是因?yàn)椤白兿嗍召M(fèi)”，那么所謂的“變相收費(fèi)”又是怎么一回事呢？

據(jù)了解，有某位消費(fèi)者于2020年8月購買了一臺(tái)2020款的哈弗F7 i范版車型，用戶在交車并使用了一年以后，突然發(fā)現(xiàn)該車型的遠(yuǎn)程控制功能突然無法使用，進(jìn)入官方APP以后卻被告知相關(guān)服務(wù)套餐已到期，若需要繼續(xù)使用這一功能則需要繳納398元的車聯(lián)網(wǎng)套餐，在繳納了398元的費(fèi)用之后，今年8月這項(xiàng)服務(wù)再次到期，引起了消費(fèi)者的極度不滿，進(jìn)而選擇了投訴。而大部分的用戶情況與上面這位車主基本相仿。

實(shí)際上，汽車付費(fèi)訂閱制在許多車型上都已經(jīng)出現(xiàn)多年，許多消費(fèi)者對(duì)此都已經(jīng)司空見慣，那為什么哈弗搞付費(fèi)訂閱制就會(huì)遭到巨量投訴呢？這是因?yàn)樵谑圪u產(chǎn)品之時(shí)，哈弗4S店并未提前告知消費(fèi)者這些功能只能試用一年，后期需要自費(fèi)開啟，而是將這些“試用期結(jié)束后需要自費(fèi)開啟”的功能當(dāng)做是車輛的“標(biāo)配”進(jìn)行宣傳。即便是在官方配置表中也未見到有關(guān)于“試用期”以及“后期需要付費(fèi)”之類的字樣標(biāo)注。

如此耐人尋味的操作，自然會(huì)引起消費(fèi)者的反感，然而除去這點(diǎn)以外，還有另外一點(diǎn)同樣引發(fā)了許多用戶的不滿。

大家都知道，哈弗與魏牌都是長(zhǎng)城汽車旗下的品牌，哈弗定位比較親民，而魏牌是長(zhǎng)城主攻高端的子品牌，此次定位親民的哈弗多款車型被曝出需要自費(fèi)定制遠(yuǎn)程控制服務(wù)，而主攻高端的長(zhǎng)城魏牌，卻在7月22日發(fā)布通告，宣布魏牌的車型的車控服務(wù)，包括遠(yuǎn)程控制、安防監(jiān)控等功能將于8月1日上線，并且將會(huì)對(duì)用戶免費(fèi)開放，對(duì)于此前已付費(fèi)訂閱服務(wù)包的車主，魏牌官方將會(huì)給予不同形式的補(bǔ)償。

同一個(gè)汽車企業(yè)旗下的兩個(gè)不同品牌，竟然玩起了“區(qū)別對(duì)待”的操作，打著“親民”旗號(hào)的哈弗居然需要用戶自行付費(fèi)定制遠(yuǎn)程控制，而主打“高端”的魏牌竟然不用，就連號(hào)稱“國民神車”的哈弗H6也同樣陷入了此次的投訴風(fēng)波之中。難道說哈弗的車便宜，就是靠在這些地方省成本省出來的？魏牌的車貴，就是因?yàn)檐噧r(jià)已經(jīng)囊括了更多的服務(wù)？買車花的錢少，后期就理應(yīng)多掏費(fèi)用？作為一家靠著普通老百姓的信賴而起家的車企，長(zhǎng)城汽車此番行為難免令許多消費(fèi)者感到寒心。

寫在最后

對(duì)于上述的情況，網(wǎng)絡(luò)上如今仍有許多人在發(fā)表著自己的看法，小編個(gè)人覺得，諸如遠(yuǎn)程控制之類的功能對(duì)于一款汽車來說，只能算得上是加分項(xiàng)，并不是“剛需”，即便它沒有，也不一定會(huì)影響一款產(chǎn)品的銷量。可哈弗自愿為車輛配備了這個(gè)功能，并給它打上了“標(biāo)配”的標(biāo)簽，事后又讓消費(fèi)者自己花錢為之買單，還玩起了“區(qū)別對(duì)待”，這才是最讓大家感到憤怒的點(diǎn)。

當(dāng)下自主品牌汽車正在冉冉升起，廣大消費(fèi)者對(duì)于國產(chǎn)品牌的包容度以及接受度都在不斷提升，當(dāng)下的自主品牌還是應(yīng)當(dāng)腳踏實(shí)地，踏實(shí)造車，唯有這樣，國產(chǎn)車才有更加光明的未來，大家說是吧。