相對(duì)于緊湊型、小型車，中大型車可能沒(méi)有那么“走量”，但也是一個(gè)主流合資品牌不可或缺的“門面”，而作為福特的“門面”，探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))相對(duì)大部分中大型SUV，也算有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

此外，如今的汽車更新迭代的速度都很快，雖說(shuō)不久前，福特推出了探險(xiǎn)者四驅(qū)三十周年紀(jì)念款，但為了跟上福特全系產(chǎn)品的煥新步伐，如今也是時(shí)候?qū)μ诫U(xiǎn)者進(jìn)行一次較大的“改造”了。據(jù)《汽車商評(píng)》了解，8月10日，福特全新探險(xiǎn)者正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為30.98-37.98萬(wàn)元，此外，新車的上市時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)是在8月24日。

全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，科技感更強(qiáng)

(相關(guān)資料圖)

首先，在設(shè)計(jì)上，全新探險(xiǎn)者采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉多邊形進(jìn)氣格柵幅面巨大，內(nèi)部采用熏黑處理的魚鱗狀中網(wǎng)，獨(dú)特的構(gòu)造讓其能夠在不同的光線下呈現(xiàn)出差異化的視覺(jué)效果。此外，格柵與前大燈相互銜接，一條LED日間行車燈燈帶銜接左右，使得燈組整體上更具科技感，同時(shí)也為全新冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢價(jià))增添了幾分辨識(shí)度。原本的霧燈區(qū)域則由豎狀鍍鉻裝飾取代，前保險(xiǎn)杠上方的進(jìn)氣口，則采用了黑化的多橫幅式設(shè)計(jì)。

全新探險(xiǎn)者的車身長(zhǎng)寬高分別為5063mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm，尺寸方面相比絕大部分同級(jí)產(chǎn)品均更有優(yōu)勢(shì)，事實(shí)上，中大型SUV并不用過(guò)多地去強(qiáng)調(diào)空間方面的東西，它的定位就已經(jīng)決定了它的空間表現(xiàn)不會(huì)差。

來(lái)到側(cè)面，全新探險(xiǎn)者展露出了作為福特旗艦級(jí)SUV應(yīng)有的霸氣之感，新車整體的輪廓與現(xiàn)款車型相比變化不算太大，車頂仍舊采用較為平直的線條，顯得十分硬朗。一條前低后高的腰線從前翼子板處延伸到尾燈，配合車身輕微的俯沖姿態(tài)，再加上全新的五幅式花瓣造型輪轂，讓全新探險(xiǎn)者看上去更加動(dòng)感。

全新探險(xiǎn)者的尾部造型仍舊保持了原有的特色，簡(jiǎn)約而又有一定的層次感，變化最明顯的則是尾燈，由原本較為傳統(tǒng)、方正的造型改為了更加新潮、細(xì)長(zhǎng)的樣子，尾燈不是時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而是像兩條倒放的魚鉤，中間通過(guò)一條鍍鉻裝飾銜接左右。此外，新車還采用了雙邊四出式排氣布局，使得新車整體上的硬朗風(fēng)格顯得更為協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

內(nèi)飾風(fēng)格激進(jìn)，采用27英寸大屏

來(lái)到車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾才是全新探險(xiǎn)者改動(dòng)最大的地方，它采用了福特新一代的家族式風(fēng)格，與福特EVO的布局比較相似。

我們可以直觀地看到，現(xiàn)款車型上的豎狀中控大屏改為了橫亙整個(gè)中控臺(tái)的懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕尺寸達(dá)到了驚人的27英寸，中控面板的整體造型乃至空調(diào)出風(fēng)口的都進(jìn)行了革新，加上12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤、 17英寸TFT HUD抬頭顯示，使得新車內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)一步向類似造車新勢(shì)力的那種激進(jìn)派風(fēng)格靠攏，營(yíng)造了強(qiáng)烈的科技感。

當(dāng)然，新車也擁有與其科技風(fēng)內(nèi)飾相匹配的智能配置。全新探險(xiǎn)者內(nèi)置新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持“識(shí)別三件套”：語(yǔ)音識(shí)別、手指控制、面部識(shí)別，其中通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別功能能夠控制車內(nèi)諸如多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、車窗等大部分功能，十分便捷。同時(shí)，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能也是如今的互聯(lián)網(wǎng)汽車不可或缺的配置。

在配置方面，全新探險(xiǎn)者擁有可開(kāi)啟式全景天窗，搭載了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器以及PM2.5過(guò)濾裝置，部分車型還配備了Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量最高為14個(gè)。

安全及駕乘輔助配置上，全新探險(xiǎn)者搭載了新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、并線輔助以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等多項(xiàng)功能，此外，新車還配備了疲勞提醒、自動(dòng)泊車、倒車車側(cè)預(yù)警，從啟動(dòng)到停車，全流程都像是有一雙無(wú)形的大手來(lái)協(xié)助你用車。

沿用2.3T+10AT，百公里加速度7.6s

作為中期改款車型，全新探險(xiǎn)者的動(dòng)力變化并不大，基本與現(xiàn)款車型保持一致。它搭載了一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為203kW、峰值扭矩為425N·m，即使新車的質(zhì)量較大，也不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，在全面節(jié)能減排時(shí)代，只有在這種中大型SUV上才看得到這種排量相對(duì)較大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)方面，與之匹配的則是10速手自一體變速箱，能夠帶來(lái)極為順暢、細(xì)膩的操控體驗(yàn)。此外，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示：全新探險(xiǎn)者完成從零破百的加速過(guò)程為7.6s-7.8s，NEDC工況下，其百公里綜合油耗為8.7L-9L。

寫在最后：此次中期改款，全新探險(xiǎn)者在保持原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾、科技配置方面的內(nèi)容，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)全新探險(xiǎn)者的煥新也意味著福特已經(jīng)基本完成了對(duì)旗下產(chǎn)品新一輪“更福特、更中國(guó)”的改造，眾力齊驅(qū)，勇敢向前，相信面對(duì)來(lái)自市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，福特會(huì)越戰(zhàn)越勇，從而得到更多的市場(chǎng)份額。