它比豐田RAV4 大1歲，比本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))大2歲，比日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))大7歲……論資排輩，它才是全球都市SUV的鼻祖。

它是誰？

它就是我們耳熟能詳?shù)钠饋啞蔼{跑”和“智跑(參數(shù)|詢價(jià))”。不過，如今它又有了一個(gè)新的名字——“獅鉑拓界”。

(資料圖片)

全球版第五代Sportage

早于“兩田一產(chǎn)”，全球都市SUV真正的鼻祖

1994年，豐田推出了第一代RAV4車型；1995年，本田第一代CR-V緊隨其后；2000年，日產(chǎn)第一代奇峻才姍姍來遲。值得一提的是，本田在推出CR-V之前就做出了全球化的推廣計(jì)劃，也是第一個(gè)把城市SUV（CR-V）引入中國的汽車品牌。

相比之下，早在1993年，起亞第一代Sportage就已上市。它率先將On-Road/Off-Road兩大功能相結(jié)合，拓展了SUV在城市中的使用場景，開創(chuàng)了都市SUV細(xì)分市場，成為汽車產(chǎn)業(yè)具有劃時(shí)代意義的車型之一。

遺憾的是，在都市SUV細(xì)分市場搶得先機(jī)的Sportage并沒有在國產(chǎn)化（中國市場）這條道路上撥得頭籌，而是被“后來者”本田CR-V捷足先登（2004年國產(chǎn)），以至于我們相當(dāng)一部分人對Sportage“全球都市SUV鼻祖”的身份倍感驚訝。

直到2004年，第二代Sportage才以進(jìn)口車身份引進(jìn)中國，并于2007年正式國產(chǎn)，也就是我們熟悉的“獅跑”。第三代Sportage于2011年引入國內(nèi)，由于當(dāng)時(shí)第二代Sportage（獅跑）依然在售，因此第三代Sportage采用了“智跑”的命名。

當(dāng)然，在開辟都市SUV細(xì)分市場的同時(shí)，Sportage也在技術(shù)創(chuàng)新上引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。如，第一代Sportage率先對車架及懸架設(shè)計(jì)進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性；第二代Sportage首次采用承載式車身，并引領(lǐng)承載式車身逐漸成為SUV主流；從第三代車型開始，設(shè)計(jì)上的革新讓Sportage成為顏值與實(shí)力并存的代表之一。

不僅如此，Sportage還是韓國歷史上第一個(gè)通過美國巴哈拉力賽、達(dá)喀爾拉力賽等賽事運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證產(chǎn)品的車型，并在安全性上曾連續(xù)三年獲得美國高速公路安全管理局權(quán)威碰撞測試的五星級安全認(rèn)證。

這些，都為Sportage的厚積薄發(fā)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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單月銷量4萬+，“史上最強(qiáng)Sportage”強(qiáng)勢依舊

銷量，是驗(yàn)證產(chǎn)品實(shí)力最好的“工具”。

第一代Sportage在10年間銷量達(dá)55萬輛，是起亞首款實(shí)現(xiàn)10萬輛出口的車型，暢銷海內(nèi)外。第四代Sportage上市后即在歐美等國家持續(xù)熱銷，2020年全球銷量達(dá)到366,929輛，位居起亞車型之首。截止2020年，Sportage全球累計(jì)銷量超過600萬輛，成為起亞在全球最暢銷的車型之一。

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2021年，第五代Sportage在英國、美國等海外市場換代上市。新車采用“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，憑借更前衛(wèi)的造型、更先進(jìn)的科技、更高效的動(dòng)力，一經(jīng)亮相便獲得了不錯(cuò)的市場反響。

第五代Sportage在英國開售當(dāng)月，銷量即達(dá)到3458臺，位列英國市場全部車型銷量第一。整個(gè)2021年，第五代Sportage全球銷量達(dá)到363,630輛，躋身全球SUV車型銷量前十。

2022年，第五代Sportage繼續(xù)發(fā)力。6月全球銷量達(dá)到43,201輛，其中美國市場6月份銷量達(dá)到14,153輛，創(chuàng)歷史新高，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月銷量突破10,000輛，保持穩(wěn)步上揚(yáng)的勢頭。1-6月，第五代Sportage全球銷量達(dá)到201,774輛，歷史累計(jì)銷量更是突破660萬輛，堪稱韓系品牌的扛鼎之作。

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即將國內(nèi)預(yù)售，第五代Sportage“獅鉑拓界”售價(jià)成謎

不得不說，能在汽車文化高度成熟的歐美市場持續(xù)熱銷，第五代Sportage強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑。

如今，這款“史上最強(qiáng)Sportage”即將登陸中國市場。

2022年7月28日，“進(jìn)化新生 未來已至——起亞第五代Sportage中文名線上發(fā)布會(huì)”正式舉行，公布全新中文名：獅鉑拓界。這個(gè)名字來源于Sportage的音譯，因?yàn)閺牡谖宕鶶portage開始，起亞在中國市場投放的車型命名均與全球保持一致。

這背后，是起亞的全球戰(zhàn)略和全球品質(zhì)基因。正因如此，在歐美市場備受用戶認(rèn)可的第五代Sportage（“獅鉑拓界”），無疑成為下半年國內(nèi)市場最值得期待的SUV車型之一。

據(jù)悉，第五代Sportage“獅鉑拓界”將于2022年第三季度在國內(nèi)開啟預(yù)售。

當(dāng)然，能否博得國人的青睞，還有一個(gè)十分、十分、十分重要的因素——價(jià)格。

因?yàn)榈谖宕鶶portage“獅鉑拓界”在國內(nèi)市場要面臨的對手，除了傳統(tǒng)的“兩田一產(chǎn)”，還有崛起的國產(chǎn)品牌以及造車新勢力，環(huán)境更加復(fù)雜，競爭也更加殘酷。所以，這又將是一個(gè)考驗(yàn)“誠意”的時(shí)刻。

全球版第五代Sportage

作為參考，第五代Sportage在美國起售價(jià)為25,990美元，約合人民幣17.5萬元，頂配車型售價(jià)36,790美元，約合人民幣24.85萬元。英國市場起售價(jià)為27,250英鎊，約合人民幣22.25萬元，頂配車型售價(jià)為38,950英鎊，約合人民幣31.89萬元。根據(jù)以往合資品牌在中國投放產(chǎn)品的定價(jià)策略，國產(chǎn)車型售價(jià)會(huì)高于美國市場售價(jià)，但低于英國市場。

所以，我們在此大膽的預(yù)測：第五代Sportage“獅鉑拓界”在國內(nèi)市場的售價(jià)或?yàn)?8萬元-25萬元。

而且，相比豐田RAV4、本田CR-V等老對手，第五代Sportage“獅鉑拓界”將繼續(xù)延續(xù)韓系品牌潮流的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的做工、以及豐富的科技配置等優(yōu)勢，為國內(nèi)年輕消費(fèi)者帶來更具品質(zhì)的用車體驗(yàn)。

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值得一提的是，第五代Sportage“獅鉑拓界”是2021年起亞開啟品牌煥新后，以“更中國”的態(tài)度布局中國市場的新一代SUV產(chǎn)品。被寄以厚望的同時(shí)，還彰顯出了起亞對年輕人消費(fèi)需求的洞察。

除了“獅鉑拓界”本身蘊(yùn)含與新時(shí)代年輕消費(fèi)者相同的精神內(nèi)核，前瞻的設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、前沿的科技配置和高效敏捷的動(dòng)力總成等優(yōu)勢刷新城市SUV新標(biāo)桿，也對新時(shí)代年輕消費(fèi)者有著巨大的誘惑。

當(dāng)然，一切脫離群眾的構(gòu)想都是空談。所以，還是那句話：價(jià)格，很關(guān)鍵。

全球版第五代Sportage

最后要說的是，如果你對第五代Sportage“獅鉑拓界”有意，且對“18萬元-25萬元”的預(yù)測價(jià)格不滿意，可以向起亞官方反饋?zhàn)约旱南敕ǎf不定，能改變最終的答案。

葫蘆俠觀點(diǎn)：

事實(shí)上，作為起亞SUV家族的銷量擔(dān)當(dāng)，第五代Sportage“獅鉑拓界”已經(jīng)證明了自己是緊湊級SUV細(xì)分市場最強(qiáng)大的產(chǎn)品之一。

接下來，就看這款更懂中國市場的全新“獅鉑拓界”，能否在國內(nèi)市場再創(chuàng)佳績？咱們拭目以待。